Casque Arai : la gamme, les normes et le modèle à choisir
Quel casque Arai choisir ?
Chez Arai, le RX-7V Evo est le modèle route le mieux noté : 5 étoiles SHARP et norme ECE 22.06. Le Quantic convient à la route et au GT, le Tour-X5 au trail, le Concept XE au style néo-rétro et le SZ-R VAS Evo à la ville en jet. Mesurez votre tour de tête et lisez l'étiquette avant d'acheter.
La gamme Arai moto en un tableau
Dans les listes de deux revendeurs français lues pour ce guide, Arai ne vend aucun modulable. La gamme route se partage entre des intégraux, un jet, un trail et un néo-rétro, auxquels s'ajoute la famille cross. Le tableau donne pour chaque modèle ce qu'une source permet de vérifier : norme, coque, note SHARP.
| Modèle | Famille | Norme | Coque selon les sources | Note SHARP |
|---|---|---|---|---|
| RX-7V Evo | Intégral sport et route | ECE 22.06 | PB-SNC2, stratifié de fibre | 5 étoiles (septembre 2024) |
| Quantic | Intégral route et GT | ECE 22.06 | PB e-cLc, fibre | 4 étoiles (octobre 2024) |
| Tour-X5 | Trail et adventure | ECE 22.06 | PB-cLc2, fibre | 4 étoiles (août 2024) |
| Concept XE | Intégral néo-rétro | ECE 22.06 | Fibre composite | 4 étoiles (janvier 2025) |
| SZ-R VAS Evo | Jet | ECE R22-06 (approbation de 2023 selon la marque) | PB-CLC2 | Non testé |
| RX-7V Evo FIM Racing #2 | Intégral course | FIM FRHPhe-02 | Non précisée | Non testé |
| MX-V Evo | Cross | Non précisée sur les fiches lues | Non précisée | Non testé |
SHARP ne note que des intégraux : la page de la marque Arai liste 21 modèles, tous à visage fermé. Le jet SZ-R VAS Evo et le cross MX-V Evo n'y figurent donc pas. Pour la place des jets dans une garde-robe de casques, voir le guide du casque jet.
Coque R75 et « glancing off » : ce que la marque affirme et ce qui est constaté
Le principe d'Arai
La page « Why Arai » d'Arai UK présente la forme R75 comme la base de toutes ses coques : plus ronde et plus lisse que d'autres, pour que le casque glisse sur l'objet au lieu de s'y accrocher. Arai nomme cela le « glancing off » : dévier l'énergie et réduire les forces de rotation. La même page ajoute que l'épaisseur de coque fait sa résistance, que le moulage sous sac relève la part de fibres par rapport à la résine, que la mousse EPS est à densités multiples et que chaque coque passe deux contrôles séparés.
Ce que montrent les essais indépendants
Heise (octobre 2024) décrit la coque du RX-7V Evo comme un stratifié de fibre de verre lisse, dont les éléments rapportés sont collés et s'arrachent au contact du sol pour ne pas accrocher l'asphalte. Le journal nomme la courbure « R75 ». Les fiches SHARP lues décrivent des chocs linéaires contre une enclume plate : le bénéfice du glissement repose sur la déclaration d'Arai, aucune des sources lues ne le mesure.
À retenir : la forme R75 est un argument de la marque, la note SHARP est un relevé tiers. Les deux ne disent pas la même chose, et aucun des deux ne remplace l'essayage.
Les 6 casques Arai en détail
Caractéristiques relevées sur SHARP, Heise, Motorrad & Reisen, Visordown et les revendeurs français. Les prix se consultent sur Amazon.
Arai RX-7V Evo
Le modèle phare de la route chez Arai et le seul Arai en 22.06 à 5 étoiles chez SHARP. Heise lui reconnaît une ventilation efficace, un confort sans point de pression après des milliers de kilomètres et un bruit moyen, avec des découpes pour bouchons d'oreilles. Visordown a relevé de la buée autour de l'insert par temps humide. Le spoiler arrière réglable ne s'apprécie qu'à très haute vitesse.
Voir sur AmazonArai Quantic
Motorrad & Reisen lui donne 90 sur 100 et le label Toptipp. Le test retient six entrées et six sorties d'air, une ouverture large, des logements pour haut-parleurs et un casque calme visière ouverte. Les défauts cités : le poids, un verrou de visière dur à manier avec des gants épais et l'absence d'écran solaire. Avec le Tour-X5, il affiche le prix SHARP le plus bas des Arai en 22.06 (379 £).
Voir sur AmazonArai Tour-X5
Motorrad & Reisen lui donne 88 sur 100. Six entrées et quatre sorties d'air, une visière avec Pinlock qui se change sans outil, un bon ajustement avec des lunettes de cross et un champ de vision large. Contre lui : 1 687 g en taille L, un outil pour déposer la visière-casquette (une pièce de monnaie suffit) et un bruit qui monte à haute vitesse. Il remplace le Tour-X4 chez Arai.
Voir sur AmazonArai Concept XE
Visordown l'a roulé environ 3 000 miles sur des roadsters, sportives, customs et trails. Le testeur le trouve confortable et plus silencieux que ses autres Arai, avec un sifflement dès 40 mph. Il juge la visière délicate à déposer et la finition mate fragile. SHARP note la compatibilité Pinlock et intercom. Il remplace le Rapide dans la gamme.
Voir sur AmazonArai SZ-R VAS Evo
Le jet haut de gamme d'Arai. D'après la présentation de la marque reprise par Motorrad & Reisen, il utilise la ventilation du RX-7V Evo avec un stabilisateur d'air, un intérieur réglable avec place pour lunettes et haut-parleurs. Le poids n'est publié sur aucune page lue. Le bas du visage reste découvert : voir le guide du casque jet pour les limites de la famille.
Voir sur AmazonArai RX-7V Evo FIM Racing #2
Motofichas (15 novembre 2023) le présente comme le premier casque homologué FIM FRHPhe-02, avec un kit aérodynamique qui améliore le flux entre l'arrière du casque et la bosse de la combinaison en position repliée. L'article ne nomme pas les championnats concernés et ne cite pas d'ECE. Pour la route, les tests lus portent sur le RX-7V Evo standard.
Voir sur AmazonQuel Arai pour quel usage
| Usage | Modèle | Ce que disent les sources | Limite relevée |
|---|---|---|---|
| Route sportive, longs trajets | RX-7V Evo | 5 étoiles SHARP, Pinlock fourni, cinq aérations fermables sur la coque (Heise) | Bruit moyen (Heise), plus cher que le Quantic et le Tour-X5 chez les revendeurs lus |
| GT et route mixte | Quantic | 90 sur 100 chez Motorrad & Reisen, douze évents, ouverture large | 1 600 g en M, pas d'écran solaire, verrou de visière dur avec des gants épais |
| Trail et voyage | Tour-X5 | 88 sur 100 chez Motorrad & Reisen, visière changeable sans outil | 1 687 g en L, visière-casquette fixée par deux vis, bruit en hausse à haute vitesse |
| Ville, style néo-rétro | Concept XE | Plus silencieux que les autres Arai du testeur Visordown | Sifflement dès 40 mph, finition mate qui marque |
| Ville, trajets courts | SZ-R VAS Evo | Jet avec Pinlock, ventilation dérivée du RX-7V Evo | Bas du visage découvert, poids non publié sur les pages lues |
| Circuit | RX-7V Evo FIM Racing #2 | Première homologation FIM FRHPhe-02 selon Motofichas | Norme ECE non précisée sur les fiches lues |
Arai n'a pas de modulable dans les pages lues. Pour comparer les familles avant de choisir, voir intégral ou modulable, puis les modulables si la mentonnière relevable vous manque.
Pour la comparaison directe avec l'autre grande marque de casques haut de gamme, la page Shoei ou Arai la traite à part, et la gamme de l'autre marque est détaillée sur Shoei moto.
Tailles et forme de tête chez Arai
Mesurer son tour de tête
Le guide des tailles d'Arai UK demande de mesurer avec un mètre ruban autour du front, juste au-dessus des yeux et des oreilles, en passant sur la petite bosse à l'arrière du crâne.
| Taille | Tour de tête (cm) |
|---|---|
| XS | 53-54 |
| S | 55-56 |
| M | 57-58 |
| L | 59-60 |
| XL | 61-62 |
| XXL | 63-64 |
Toutes les tailles ne sont pas offertes sur chaque modèle : Heise cite du XS (53/54) au XL (60/61) pour le RX-7V Evo, SHARP du XS au XXL pour le Quantic et le Tour-X5, et le Concept XE s'arrête au XL. Les plages diffèrent d'une source à l'autre : Heise place le XL à 60/61 cm, Arai UK à 61-62 cm, et Classic Ride réserve le L du RX-7V à 59 cm et le XL à 60 ou 61 cm. Suivez la table du modèle précis.
La forme de la tête
Le guide d'Arai UK parle de coques intérieure et extérieure « plus longue, intermédiaire ou plus ronde ». La coque G convient à une tête plus ronde, la coque L à un visage plus long et plus étroit. Il ne dit pas quel modèle reçoit quelle forme : seuls l'essayage et le revendeur le disent. L'annuaire 2024 d'Arai Amérique nomme trois formes (Round Oval, Intermediate Oval, Long Oval) pour sa gamme américaine et range la plupart des modèles en Intermediate Oval.
Un revendeur français, Classic Ride, avertit que les Arai vendus en Amérique ou en Asie n'ont pas une forme adaptée à l'Europe. Moto-Axxe note que l'ouverture basse est volontairement plus étroite, pour verrouiller le casque autour du cou en cas de glissade : on l'enfile plus difficilement qu'un autre.
Les gestes d'essayage
- Choisir la taille au sommet de la tête : Arai conseille de retirer les joues et de chercher la taille qui tient bien le haut du crâne.
- Ne pas monter d'une taille parce que le casque passe mal les joues ou la mâchoire : les joues se règlent ensuite.
- Utiliser les joues de rechange : elles existent en plusieurs épaisseurs, et certains modèles ont des couches amovibles de 5 mm.
- Accepter une légère pression à tous les points de contact, mais pas une gêne qui monte au bout de vingt minutes.
Si le casque serre, colle ou frotte à un endroit précis, l'article sur le casque moto qui serre, colle ou frotte aide à trier ce qui se règle de ce qui impose un autre modèle. Le guide pour choisir son casque couvre la méthode générale.
Visière, anti-buée et intercom
Les fiches s'accordent sur les équipements de base : Pinlock fourni ou prévu et poches pour haut-parleurs. SHARP indique « communication system compatibility » pour le Quantic, le Tour-X5 et le Concept XE, et Heise confirme les logements de haut-parleurs sur le RX-7V Evo.
- RX-7V Evo : visière VAS Max Vision, Pinlock fourni, pose sans outil (Heise).
- Quantic : visière VAS Max Vision avec Pinlock, verrou identique à celui du Profile V et du RX-7V, pas d'écran solaire (Motorrad & Reisen).
- Tour-X5 : visière VAS-A avec Pinlock, visière-casquette vissée, pas d'écran solaire intégré (Motorrad & Reisen).
- Concept XE : visière moins facile à ouvrir que sur certains casques, selon Visordown ; fiche SHARP : prêt pour le Pinlock.
Pour choisir un intercom compatible avec ces logements, voir le comparatif des intercoms et la fiche Cardo.
Durée de vie, garantie et date de fabrication
Cinq ans après le premier usage
L'annuaire 2024 d'Arai Amérique suit la recommandation de Snell : remplacer le casque dans les 5 ans suivant le premier usage, Snell parlant de durée d'utilisation conseillée. La garantie couvre le premier utilisateur 5 ans après l'achat, avec une durée de service qui ne dépasse pas 7 ans après la fabrication. La date est gravée au laser sur la boucle en D, au format mois/année. Ce texte vise le marché américain : vérifiez la notice européenne de votre modèle.
Hors marché, pas de garantie
Le même annuaire précise qu'un casque acheté hors de son marché n'ouvre pas droit au service après-vente ni à la garantie. Un Arai d'import américain ou asiatique est donc à éviter, d'autant que sa forme n'est pas celle du marché européen.
Entretien
Selon Arai, la sueur, les produits capillaires, les nettoyants, la pollution et les UV usent un casque même peu utilisé. Moto-Axxe conseille d'essuyer la coque avec un chiffon microfibre humide et de laver les doublures à la main à l'eau tiède. Le détail est dans l'article sur le entretien de l'équipement moto et dans celui sur le nettoyage du casque.
Arai en quelques dates
| Date | Fait | Source |
|---|---|---|
| 1926 | Fondation par Hirotake Arai, siège à Ōmiya (Saitama) | Wikipédia FR |
| Années 1950 | Hirotake Arai, chapelier et motard, fabrique des casques et met au point ses propres méthodes d'essai, faute de fabricants et de normes au Japon | Arai UK |
| 1976 | Mitch Arai se fixe pour but de faire le premier casque du monde | Arai UK |
| 2023 | Le SZ-R reçoit l'homologation R22-06 et le statut EVO | Motorrad & Reisen |
| Novembre 2023 | Présentation du RX-7V FIM Racing #2, premier casque homologué FIM FRHPhe-02 d'après Motofichas | Motofichas |
| 2024 | Tests SHARP du Tour-X5 (août), du RX-7V Evo (septembre) et du Quantic (octobre) | SHARP |
| Janvier 2025 | Test SHARP du Concept XE | SHARP |
Wikipédia FR décrit des casques en composites stratifiés, dont du Kevlar, assemblés à la main. Les sources lues ne donnent pas le pays de fabrication modèle par modèle, ce qui interdit d'affirmer que tout un Arai se fait au Japon.
Combien coûte un casque Arai
Aucun prix en euros n'est cité ici : les pages de la marque lues ne le donnent pas et les revendeurs changent leurs tarifs. Ce que les sources permettent de dire est l'ordre entre modèles.
- Chez SHARP, le RX-7V Evo affiche 799 £, le Concept XE 549 £, le Quantic et le Tour-X5 379 £ chacun.
- Chez les deux revendeurs français lus, le Tour-X5 s'affiche plus cher que le Quantic, et le RX-7V Evo plus cher que les deux. Les éditions limitées et les répliques de pilotes coûtent plus que les coloris unis.
- Heise juge qu'économiser sur un casque est une erreur et appelle le RX-7V Evo le modèle phare de la marque : c'est un avis de testeur.
Pour replacer le casque dans le budget d'un équipement complet, voir le prix d'un équipement moto complet. Les autres marques sont réunies sur la page marques d'équipement moto.
Erreurs d'achat avec un casque Arai
Ce qui fait passer à côté du bon produit.
- Acheter un Arai hors de son marché. Un casque vendu hors de son marché n'ouvre pas droit à la garantie ni au service après-vente d'après l'annuaire Arai 2024, et sa forme peut ne pas convenir à l'Europe.
- Monter d'une taille parce que les joues résistent. Arai conseille de caler la taille sur le sommet du crâne et de régler ensuite les joues avec des pads d'une autre épaisseur.
- Garder un Arai de plus de sept ans parce qu'il paraît neuf. La durée de service annoncée ne dépasse pas 7 ans après la fabrication. Regardez la date gravée sur la boucle en D.
- Prendre un Arai soldé sans lire la norme. Les modèles plus anciens comme le Profile V ou le Rebel sont en ECE 22.05. Un casque 22.05 reste légal, mais la page SHARP du Rebel donne 3 étoiles.
Questions fréquentes
Quel est le meilleur casque Arai ?
Sur les relevés SHARP, le RX-7V Evo est le seul Arai en ECE 22.06 à 5 étoiles (septembre 2024). Le Quantic, le Tour-X5 et le Concept XE en ont 4. Le meilleur reste celui dont la forme et la taille vont à votre tête, qui se juge à l'essayage.
Pourquoi les casques Arai sont-ils chers ?
Les sources lues donnent des prix, pas une décomposition des coûts. Wikipédia FR décrit des casques en composites stratifiés, assemblés à la main, et les revendeurs français lus affichent le RX-7V Evo plus cher que le Tour-X5, lui-même plus cher que le Quantic.
Quelle différence entre le Quantic et le Tour-X5 ?
Le Quantic est un intégral route et GT, 1 600 g en M. Le Tour-X5 est un trail avec visière-casquette, 1 687 g en L, notes SHARP identiques (4 étoiles). Choisissez le Quantic pour la route et le Tour-X5 si vous roulez en trail ou sur pistes.
Arai fait-il des casques modulables ?
Dans les listes de deux revendeurs français lues pour ce guide, aucun modulable Arai n'apparaît. Les familles présentes sont intégral, jet, trail, néo-rétro et cross. Pour un modulable, voir le guide des casques modulables et les autres marques.
Où sont fabriqués les casques Arai ?
Wikipédia FR situe le siège d'Arai à Ōmiya (Saitama, Japon) et décrit un assemblage à la main. Les sources lues ne donnent pas le pays de fabrication modèle par modèle : l'étiquette du casque et la fiche du revendeur restent la seule preuve.
Quelle différence entre Frost Black et Diamond Black ?
Chez les revendeurs français lus, Frost désigne un coloris mat et Diamond un coloris brillant (Quantic Diamond Black en noir brillant, Tour-X5 Frost Black en noir mat). Visordown a vu la finition mate du Concept XE marquer facilement.
Un casque Arai convient-il aux têtes larges ?
Arai UK parle de coques plus longues, intermédiaires ou plus rondes, sans dire quel modèle a quelle forme. Moto-Axxe note aussi une ouverture basse étroite. Seul l'essayage tranche, en suivant le guide pour choisir son casque.
Arai casque jet : quel modèle ?
Le jet de la gamme est le SZ-R VAS Evo, homologué ECE R22-06 en 2023 selon la marque et doté d'un Pinlock. Il laisse le bas du visage découvert, ce qui le réserve à la ville et aux allures modérées. Voir le guide du casque jet.
Les casques Arai de voiture et de moto sont-ils les mêmes ?
Non. Arai UK présente une gamme moto et une gamme motorsport séparées, et Wikipédia FR cite aussi le karting. Ce guide ne couvre que la gamme moto : une norme de casque auto n'est pas celle d'un casque moto.
Combien de temps garder un casque Arai ?
Arai suit la recommandation de Snell : remplacer le casque dans les 5 ans suivant le premier usage, avec une garantie de 5 ans après l'achat et une durée de service qui ne dépasse pas 7 ans après la fabrication. La date est sur la boucle en D.
Arai ou Shoei ?
La page Shoei ou Arai fait la comparaison directe, et la page Shoei moto détaille l'autre gamme. Ici, retenez que les notes SHARP des Arai en 22.06 vont de 4 à 5 étoiles.
Sources consultées
- SHARP : casques Arai (liste et notes)
- SHARP : Arai RX-7V Evo
- SHARP : Arai Quantic
- SHARP : Arai Tour-X5
- SHARP : Arai Concept XE
- SHARP : Arai Profile V
- SHARP : Arai Rebel
- Arai UK : guide des tailles
- Arai UK : Why Arai
- Arai Amérique : annuaire 2024 (garantie, remplacement, formes de tête)
- Heise : test du Arai RX-7V Evo
- Visordown : Arai RX-7V Evo
- Visordown : Arai Concept XE
- Motorrad & Reisen : Arai Quantic
- Motorrad & Reisen : Arai Tour-X5
- Motorrad & Reisen : Arai SZ-R Evo
- Motofichas : RX-7V FIM Racing #2
- Moto-Axxe : casques Arai
- Classic Ride : casques Arai
- Wikipédia FR : Arai Helmet
À propos de l'auteur
Manu Ferreira
Douze ans d'atelier chez un concessionnaire multimarque à Bordeaux, puis convoyeur de motos entre la France et l'Espagne pendant trois ans. Aucune marque ne lui envoie de matériel gratuit.
Méthode
Les chiffres de cette page viennent de sources citées dans le texte : fiches du programme SHARP (ministère des Transports britannique), guide de la Sécurité routière, article de Motomag. Aucun casque n'a été pesé ni mesuré par le site.
Financement
Un achat via un lien Amazon de ce site rapporte une commission versée par Amazon, prélevée sur sa marge, jamais sur votre prix. Aucune marque n'achète de place dans un comparatif.
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