Casque jet moto : homologation J, écran, pare-soleil et 9 modèles comparés

Casque jet : ce que l'étiquette J garantit

Un casque jet n'a pas de mentonnière. La calotte couvre le crâne, les tempes et la nuque, et le visage reste à l'air. On le dit aussi « ouvert » ou « open face ». Il se distingue du modulable, dont la mentonnière se relève, et de l'intégral, qui garde le menton couvert en permanence.

Le guide du casque moto traite la loi et la norme pour toutes les familles. Cette page ne s'occupe que du jet : ce que son homologation couvre, ce qu'elle laisse de côté, et les neuf modèles dont les fiches ont été lues.

Lire la lettre sur la jugulaire

L'étiquette ECE est cousue sur la jugulaire, à un endroit visible. La Sécurité routière en donne le code des lettres. Le dépliant « Deux-roues motorisés : comment choisir le bon équipement ? » (juin 2022) montre une étiquette ECE 22-06 dont le numéro se termine par la lettre J.

ECE 22.06 : trois dates à retenir

Selon Le Repaire des motards (29 juin 2022), l'ECE 22-06 s'applique aux nouveaux modèles depuis le 1er juillet 2022. Les casques 22-05 ont pu être fabriqués jusqu'au 30 juin 2023, et depuis le 1er janvier 2024 chaque pays décide d'interdire ou non leur vente.

Pour la route, service-public.gouv.fr (page vérifiée le 16 juin 2026) accepte les casques homologués ECE-06 ou ECE-05 et note que la norme NF tend à disparaître. Un jet 22-05 acheté avant l'arrêt de la vente reste donc utilisable.

Ce que la norme 22.06 teste sur la calotte

Le Repaire des motards décrit des essais à 6, 7,5 et 8,2 m/s, douze points d'impact ajoutés dont des chocs obliques, et le maintien des limites de 275 g et de HIC 2400 à 7,5 m/s. Le même média écrit en 2021 que les jets passent les mêmes tests de résistance et d'absorption des chocs sur la calotte que les intégraux. Les articles lus ne décrivent aucun essai de la zone du menton pour un jet, puisqu'il n'y a pas de mentonnière à tester.

Bol et mini-bol : pas des jets

Le Repaire des motards précise que le bol et le mini-bol ne sont pas homologués. Un casque qui ressemble à un jet sans étiquette ECE ne remplit donc pas l'obligation de casque homologué. Les jets de style rétro qui le sont vraiment sont traités dans le guide casque moto vintage.

Ce que protège un jet, et ce qu'il laisse à nu

Sur son opération « Équipez-vous », la Sécurité routière affiche une « protection minimale » pour le casque jet, contre une « protection renforcée » pour l'intégral, et écrit de préférer l'intégral au jet. Elle explique que l'intégral atténue les blessures au visage, au menton et à la mâchoire inférieure.

Elle ajoute que l'intégral réduit le bruit et le souffle du vent sur le visage, dévie les insectes et les objets projetés, protège mieux des intempéries, et diminue ainsi la fatigue et les risques d'accident. Le jet garde donc la protection du crâne, selon la même norme, mais pas celle du bas du visage. Pour choisir entre les deux selon votre trajet, voyez le comparatif casque jet ou intégral.

Ce que disent les études et les notes

La revue Cochrane de 2008 porte sur 61 études d'observation. Elle estime que le casque réduit le risque de décès de 42 % et le risque de blessure à la tête de 69 % par rapport à l'absence de casque. Elle conclut aussi que les preuves ne suffisent pas pour dire si un type de casque protège mieux qu'un autre.

SHARP, le programme britannique de notation qui a noté plus de 520 modèles, ne teste pas les jets. Sa FAQ répond « Not presently » à la question des casques ouverts et dit s'être concentré sur les intégraux et les modulables. Un jet n'a donc ni étoiles ni score de verrou à consulter, contrairement aux modèles de la page casque modulable moto.

Une étude hospitalière à lire avec prudence

Une étude publiée en 2023 a suivi des motards hospitalisés à Recife (Brésil) avec une blessure au visage, de décembre 2020 à juillet 2021. Parmi eux, 62,7 % avaient une fracture faciale, et les fractures du complexe zygomatico-orbitaire étaient liées à l'absence de casque et au casque ouvert. L'échantillon ne contient que des blessés du visage : il ne donne aucun taux de blessure par type de casque.

Écran, pare-soleil, lunettes : protéger les yeux sans mentonnière

Écran long ou court

Selon Le Repaire des motards (2021), un écran protège les yeux et le visage des gravillons, de la poussière et des insectes, et peut limiter les brûlures en cas de glissade. C'est la seule barrière entre le visage et ce qui vient de la route. Les fiches ne décrivent pas toutes l'écran de la même façon, comme le montre ce tableau.

Six fiches sur neuf annoncent un pare-soleil intégré ou interne : les Shoei J-Cruise 3, Shark Skwal Jet, LS2 Copter II, LS2 Infinity II et les deux Nolan. Le LS2 Verso II n'en a qu'en accessoire, et les Shoei J·O2 et LS2 Airflow II n'en citent pas.

Pare-soleil rabattable ou casquette

Le Repaire des motards distingue deux solutions : un écran solaire rabattable, actionné par un levier ou à la main, et une casquette fixée au front, qui peut provoquer des remous. Sur la sélection, le Shoei J·O2 est le seul à proposer une visière avant (V-480), en option, fixée par boutons-pression.

Lunettes de vue, lunettes de soleil, masque

La Sécurité routière demande que le casque ne gêne ni le port de lunettes de vision ni la vision périphérique, et qu'il couvre le front au-dessus des sourcils. Les pages officielles lues n'imposent pas d'écran sur un jet. Sans écran, les yeux restent à découvert : Le Repaire des motards écrit que le jet se porte facilement avec la plupart des lunettes et qu'un masque peut s'ajouter.

Écran fumé : à vérifier avant de rouler

Le dépliant de juin 2022 de la Sécurité routière écrit que les visières fumées ou miroir sont interdites. La page « Équipez-vous » du même site ne reprend pas cette phrase. Trois fiches citent un écran Dark Smoke fourni ou disponible (Shoei J-Cruise 3, Shark Skwal Jet, Nolan N40-6). Gardez un écran clair monté en permanence et relisez la règle avant de rouler avec un écran sombre.

Comparatif des 9 jets : poids, coque, tailles, prix

Valeurs relevées sur les fiches des marques le 12 octobre 2026. Les prix LS2 sont les prix conseillés publiés sur ls2helmets.com. Les prix Shark et Nolan sont ceux constatés sur leurs boutiques le même jour. Shoei n'affiche aucun prix sur ses fiches.

Ce que le tableau ne dit pas

L'écart de poids entre le plus léger (Shoei J·O2, 1 150 g) et le plus lourd (LS2 Verso II, 1 500 g) est de 350 g. Ces poids sont ceux des marques, avec une tolérance de 50 g chez LS2, et rien ne les recoupe. Shoei ne dit pas à quelle taille se rapporte le 1 400 g du J-Cruise 3, et Shark donne 1 395 g pour la première calotte seulement.

Le Repaire des motards situait en 2021 la majorité des jets entre 120 et 250 €. Les prix relevés ce jour vont de 89 € à 249,99 €. Au moment de la lecture, toutes les tailles du Shark Skwal Jet et des deux Nolan étaient affichées indisponibles : vérifiez le stock avant de choisir.

Hors sélection : le Shark RS Jet

Le Shark RS Jet, en carbone, annonce 1 480 g, un écran avec Pinlock 120 Max Vision et un pare-soleil UV380. Sa fiche était en rupture sur toutes les tailles et affichait deux prix contradictoires, il n'est donc pas retenu.

Quel jet selon l'usage

Ville, livraison, trajets répétés

Pour des arrêts fréquents, un jet se met et s'enlève sans manipulation de mentonnière, et les modèles les plus légers de la sélection tournent autour de 1 200 g. Un pare-soleil intégré évite de chercher ses lunettes de soleil à chaque changement de lumière.

Scooter

Un jet homologué se porte sur un scooter comme sur une moto. Les obligations selon la cylindrée (50 cc, 125 cc) sont détaillées dans le guide casque scooter.

Hiver et pluie

Le Repaire des motards (2021) conseille en hiver les modèles à visière longue ou à masque amovible, avec un tour de cou pour compléter. La Sécurité routière attribue à l'intégral une meilleure protection contre les intempéries : si vous roulez toute l'année, l'intégral ou le modulable reste la famille à comparer en premier.

Voie rapide

Les sources lues relient le jet à un usage urbain et à vitesse modérée, et rattachent le bruit et le souffle de l'air au visage non protégé. Pour un trajet régulier sur voie rapide, le comparatif des modulables donne des notes SHARP que le jet n'a pas.

Bruit et intercom : ce que disent les sources

Bruit : aucun classement indépendant

Les sources lues ne classent pas les jets au bruit. SHARP ne note ni le bruit ni les jets, et les fiches des marques ne citent aucun niveau sonore en dB. Le Repaire des motards (2021) juge l'insonorisation du jet faible et écrit que le niveau sonore reste élevé quel que soit le modèle, avec une protection auditive conseillée à vitesse soutenue.

La Sécurité routière va dans le même sens en créditant l'intégral d'une réduction du bruit et du souffle du vent. Les sources lues ne proposent pas d'autre remède que la protection auditive.

Intercom : ce que chaque fiche cite

Le tableau indique ce que chaque marque annonce. Pour comparer les boîtiers eux-mêmes, voyez le guide intercom moto et le face-à-face Cardo ou Sena.

Loi, amende et stickers : les règles du casque

Pour poser les quatre éléments rétroréfléchissants au bon endroit, lisez le guide bande réfléchissante sur un casque moto. Le récapitulatif des équipements exigés est dans équipement moto obligatoire ou pas.

Avant d'acheter : cinq vérifications

1. Lisez l'étiquette de la jugulaire : ECE 22.06 (ou 22.05 si vous achetez d'occasion avant l'arrêt de la vente) et la lettre J.
2. Mesurez votre tour de tête et essayez le casque avec vos lunettes : la Sécurité routière demande qu'il ne les gêne pas. Si le casque serre ou frotte, lisez pourquoi un casque serre ou frotte.
3. Décidez de la protection des yeux : écran long, pare-soleil intégré, lunettes ou masque. Vérifiez qu'un écran clair est fourni.
4. Contrôlez le stock et la taille exacte : trois des neuf fiches lues étaient indisponibles ce jour-là.
5. Prévoyez l'entretien des mousses et de l'écran, détaillé dans comment nettoyer un casque moto, et remplacez le casque après un choc violent.

Les gammes complètes des marques de cette page sont dans les guides Shoei, Shark et LS2. Pour une tête plus petite, la sélection casque moto femme traite les tours de tête.

Sources consultées

• Sécurité routière : opération Équipez-vous, le casque
• Sécurité routière : dépliant Deux-roues motorisés, comment choisir le bon équipement (DEP202206)
• Service-public.gouv.fr : équipements obligatoires pour conduire une moto
• SHARP (DfT) : sélection des casques évalués, FAQ
• Cochrane : Helmets for preventing injury in motorcycle riders (2008)
• Étude de Recife : types de casque et blessures du visage (2023)
• Le Repaire des motards : norme ECE 22.06 (29 juin 2022)
• Le Repaire des motards : bien choisir son casque jet (2021)
• Shoei Europe : J-Cruise 3
• Shoei Europe : J·O2
• Shark : Skwal Jet
• LS2 : casques open face (Copter II, Airflow II, Infinity II, Verso II)
• Nolan : N40-6
• Nolan : N20-2