Gants moto : comparatif et 10 modèles homologués EN 13594
Le port de gants homologués EN 13594 est obligatoire à moto et en scooter depuis le 20 novembre 2016, pour le conducteur comme pour le passager, sous peine d'une amende de 68 €. Ce guide détaille la norme, ses deux niveaux de protection, et compare 10 modèles réels chez Alpinestars, Furygan, Held, Five et RST.
Nos 3 sélections 2026
Le plus protecteur, le meilleur pour l'hiver, et le meilleur pour la ville.
RST Tractech Evo 4, coque carbone et niveau 2 KP
Seul gant de cette sélection certifié niveau 2 KP selon l'EN 13594 : coque carbone sur les phalanges, doublure DuPont Kevlar et paume en cuir de kangourou. Le choix logique pour un usage sportif ou route rapide.
Voir sur AmazonAlpinestars WR-X Gore-Tex, PrimaLoft et membrane étanche
L'isolation PrimaLoft Gold de 133 g associée à la membrane Gore-Tex en font le seul gant de cette sélection pensé spécifiquement pour le froid et la pluie soutenue, sans sacrifier la dextérité sur les commandes.
Voir sur AmazonFive RS3 Evo, niveau 1 et budget contenu
Homologué CE EPI niveau 1, avec des coques sur les phalanges et la paume : un gant fonctionnel devenu best-seller de la marque pour un usage quotidien mixte ville et route, à un tarif accessible.
Voir sur AmazonComparatif des 10 gants moto
Filtrez par usage ou par niveau de protection EN 13594.
10 / 10 modèles affichés
| Modèle | Usage | Homologation | Point fort | Voir |
|---|---|---|---|---|
| Alpinestars SP-8 V3 | Racing / route | CE EPI (niveau non précisé) | Cuir chèvre pleine fleur, coque SP double densité dérivée MotoGP, doigts tactiles | Amazon |
| Furygan AFS-19 | Route toute saison | CE EPI (niveau non précisé) | Paume 100% cuir de chèvre, doublure Furygan Skin Protect | Amazon |
| Furygan RG-21 | Été | CE EPI (niveau non précisé) | Cuir chèvre perforé, inserts ventilés, style racing | Amazon |
| Held Sambia Pro | Aventure / trail | CE EPI (niveau non précisé) | Paume cuir kangourou perforé, construction spandex aéré | Amazon |
| Held Air N Dry II | Été | Non précisée sur la fiche | Deux compartiments : ventilé nu ou membrane Gore-Tex étanche | Amazon |
| Five RS3 Evo | Ville / mixte | Niveau 1 (EN 13594) | Best-seller multi-usage, coques phalanges et paume, gel protecteur doigts | Amazon |
| Five RS4 Evo | Été | Niveau 1 KP (EN 13594) | Cuir synthétique et tissu, protections polyuréthane | Amazon |
| RST Tractech Evo 4 | Racing / route | Niveau 2 KP (EN 13594) | Coque carbone phalanges, doublure DuPont Kevlar, paume cuir kangourou | Amazon |
| RST Adventure-X | Aventure / trail | CE EPI (niveau non précisé) | Cuir, coupe aventure/touring | Amazon |
| Alpinestars WR-X Gore-Tex | Hiver | Non précisée sur la fiche | Isolation PrimaLoft Gold 133 g, membrane Gore-Tex, construction Gore Grip | Amazon |
Les 10 gants en détail
Modèles réels vérifiés (sites de marque et revendeurs), pas de fiche fabriquée.
Alpinestars SP-8 V3
Gant racing en cuir de chèvre pleine fleur et synthétique, avec une coque SP à double densité développée à partir de l'expérience MotoGP d'Alpinestars sur les articulations. Les bouts d'index et de pouce sont compatibles écran tactile. Existe en version Air ventilée et en version HDry avec membrane laminée étanche et respirante.
Voir sur AmazonFurygan AFS-19
Gant homologué CE comme équipement de protection individuelle, avec une paume intégralement en cuir de chèvre et une doublure Furygan Skin Protect qui renforce la résistance du cuir à l'abrasion et à la déchirure sur les zones d'appui les plus sollicitées.
Voir sur AmazonFurygan RG-21
Gant racing en cuir de chèvre avec des inserts perforés sur le dessus de la main et les doigts, pensé pour la ventilation en usage estival sans renoncer à la protection en cuir sur les zones d'impact.
Voir sur AmazonHeld Sambia Pro
Gant homologué EPI construit en spandex aéré avec une paume en cuir de kangourou perforé, une coque sur le dessus de la main et de nombreux renforts, pensé pour les longs trajets par temps chaud debout sur les repose-pieds.
Voir sur AmazonHeld Air N Dry II
Gant d'été à deux compartiments : le premier non doublé maximise la ventilation et le contact avec les commandes, le second intègre une membrane Gore-Tex pour une protection supplémentaire contre le vent et une averse. Construction Cordura et cuir avec renforts SuperFabric.
Voir sur AmazonFive RS3 Evo
Gant certifié CE comme équipement de protection individuelle de niveau 1, avec des coques sur les phalanges et la paume et un gel protecteur le long des doigts. Un gant fonctionnel et économique devenu l'un des best-sellers de la marque sur l'usage urbain et mixte.
Voir sur AmazonFive RS4 Evo
Gant d'été certifié CE EPI niveau 1 KP, en cuir synthétique et tissu avec des protections en polyuréthane. Une entrée de gamme homologuée pour un budget contenu.
Voir sur AmazonRST Tractech Evo 4
Le plus protecteur de cette sélection : homologué CE EPI niveau 2 KP, dos de main en cuir de vachette pleine fleur, paume en cuir de kangourou, coque de protection des phalanges en carbone, pads TPU sur les doigts et doublure DuPont Kevlar avec coutures renforcées par fibres Kevlar.
Voir sur AmazonRST Adventure-X
Gant homologué CE EPI en cuir, pensé pour un usage aventure et touring avec un bon rapport qualité-prix selon le vendeur, dans une coupe qui reste confortable sur de longs trajets.
Voir sur AmazonAlpinestars WR-X Gore-Tex
Gant d'hiver isolé avec un rembourrage PrimaLoft Gold compact de 133 g pour garder les mains au chaud, doublé d'une membrane Gore-Tex étanche et respirante en construction Gore Grip pour limiter les infiltrations au niveau des coutures.
Voir sur AmazonGuide d'achat : bien choisir ses gants moto
Le port de gants homologués est obligatoire depuis le 20 novembre 2016
Depuis le 20 novembre 2016, tout conducteur et passager d'un deux-roues motorisé doit porter des gants certifiés CE conformes au règlement sur les équipements de protection individuelle, en application de l'article R.431-1-2 du Code de la route. C'est la seule pièce de cette page dont le port est une obligation légale, et non un simple conseil de sécurité : casque et gants sont les deux seuls équipements réellement obligatoires à moto, comme le détaille notre synthèse légale complète.
Le défaut de gants homologués est sanctionné d'une amende de troisième classe : 68 € (45 € en cas de paiement sous 15 jours, 180 € au-delà de 45 jours) et d'un retrait d'un point sur le permis pour le conducteur. Le passager encourt la même amende, mais pas de retrait de point, l'infraction étant liée à la conduite du véhicule.
Ce qui compte au contrôle : la présence du marquage CE et de la mention EN 13594 sur le gant, pas son prix ni son épaisseur apparente. Un gant fin mais homologué est en règle ; un gant épais sans marquage ne l'est pas.
Comprendre la norme EN 13594 : niveau 1 et niveau 2
La norme européenne EN 13594:2015 teste la résistance à l'abrasion, à l'arrachement, à l'éclatement, à la coupure et au déchirement. Elle définit deux niveaux :
- Niveau 1 : adapté à un usage urbain, le gant doit résister au moins 4 secondes avant perforation lors du test d'abrasion.
- Niveau 2 : pensé pour la route rapide et le sportif, la résistance minimale grimpe à 8 secondes. Dans ce comparatif, seul le RST Tractech Evo 4 affiche un niveau 2 confirmé.
La mention « KP » associée au niveau (Five RS4 Evo, RST Tractech Evo 4) signale une protection additionnelle testée au niveau des articulations (Knuckle Protection). Un gant peut rester un bon produit sans afficher de niveau précis sur sa fiche commerciale : c'est une information à vérifier sur l'étiquette cousue à l'intérieur du poignet si elle est déterminante pour l'achat.
Cuir, textile, ou les deux
Le cuir domine cette sélection, avec deux origines différentes : le cuir de chèvre (Alpinestars SP-8 V3, Furygan AFS-19 et RG-21), résistant et souple, et le cuir de kangourou (Held Sambia Pro, RST Tractech Evo 4), plus fin à épaisseur égale et réputé pour son rapport résistance-poids, ce qui explique sa présence sur les gants les plus orientés performance.
Le textile technique (Cordura sur le Held Air N Dry II, tissu sur le Five RS4 Evo) sèche plus vite et se lave plus facilement que le cuir, au prix d'une résistance à l'abrasion généralement inférieure à cuir égal. Les gants les plus polyvalents combinent les deux : cuir sur la paume et les zones d'appui, textile ou mesh sur le dessus de la main pour la ventilation.
Été, hiver ou toute saison
Un gant d'été mise sur la ventilation, quitte à sacrifier l'étanchéité : le Furygan RG-21 perforé et le Five RS4 Evo en tissu laissent circuler l'air, tandis que le Held Air N Dry II propose un compromis avec un second compartiment Gore-Tex à activer en cas de pluie.
À l'inverse, l'Alpinestars WR-X Gore-Tex vise exclusivement le froid et la pluie soutenue avec son isolation PrimaLoft Gold de 133 g : un gant de ce type perd en dextérité fine sur les commandes ce qu'il gagne en confort thermique, un compromis assumé pour rouler toute l'année.
Bien choisir sa taille et son manchon
La taille se mesure sur le tour de la paume, à l'endroit le plus large hors pouce, main ouverte. Un gant trop grand fait perdre en précision sur les leviers et peut glisser en cas de choc ; un gant trop serré fatigue la main sur un trajet long.
Le manchon, la partie qui recouvre le poignet, doit se resserrer par une sangle et venir par-dessus la manche du blouson ou de la veste, jamais dessous : en cas de glissade, cela évite qu'un gant ne s'arrache au premier contact avec le bitume.
Gants homologués et casque : la même logique de norme
Le raisonnement est le même que pour le casque moto homologué ECE 22.06 : un marquage de norme cousu ou imprimé, vérifiable, vaut plus qu'un argument marketing. Sur un gant, ce marquage se trouve généralement à l'intérieur du poignet ou sur l'étiquette cousue à la couture, avec le pictogramme moto et la mention EN 13594.
5 erreurs à éviter à l'achat
Ce qui fait basculer un bon produit en mauvais choix, à l'usage.
- Rouler sans gants, même sur un trajet court. L'amende de 68 € et le retrait d'un point pour le conducteur s'appliquent dès le premier contrôle, y compris sur un trajet de quelques minutes en ville. La chute à basse vitesse touche justement les mains en premier, en réflexe pour amortir la glissade.
- Confondre gant « renforcé » et gant homologué EN 13594. Un gant en cuir épais vendu comme protecteur sans marquage CE ni mention EN 13594 n'a subi aucun test de laboratoire : seule la certification garantit une résistance mesurée à l'abrasion et à la coupure.
- Choisir la taille à l'unité plutôt qu'au tour de paume. Les tailles S/M/L varient d'une marque à l'autre. Mesurez le tour de la paume main ouverte et reportez-vous au tableau de correspondance du fabricant plutôt qu'à une taille portée habituellement dans une autre marque.
- Porter le manchon sous la manche du blouson. Un manchon glissé sous la manche plutôt que par-dessus peut se désolidariser du poignet lors d'une glissade, exposant la peau à l'endroit précis que le gant est censé protéger.
- Garder des gants après une chute à vitesse route. Les coques et mousses de protection absorbent un choc efficacement une seule fois : un gant impliqué dans une chute à vitesse significative doit être remplacé, même sans déchirure visible sur le cuir.
Questions fréquentes
Quels sont les meilleurs gants pour motos ?
Le meilleur gant dépend de l'usage : ce comparatif retient 10 modèles réels chez Alpinestars, Furygan, Held, Five et RST, du plus protecteur (RST Tractech Evo 4, niveau 2 KP) au plus adapté à l'hiver (Alpinestars WR-X Gore-Tex), plutôt qu'un classement générique.
Quel gant est obligatoire en moto ?
Tout gant certifié CE conforme à la norme EN 13594, quel que soit son niveau (1 ou 2). L'obligation s'applique au conducteur comme au passager depuis le 20 novembre 2016, pour tout deux-roues motorisé.
Quels sont les conseils pour choisir des gants moto ?
Trois critères dans l'ordre : la certification EN 13594 et son niveau, la taille mesurée au tour de paume plutôt qu'à l'estime, puis l'usage visé (été perforé, hiver isolé Gore-Tex, ou toute saison) avant la couleur ou la marque.
Quelle est l'amende pour le non-port de gants à moto ?
68 € d'amende forfaitaire, ramenée à 45 € en cas de paiement sous 15 jours et portée à 180 € au-delà de 45 jours, plus un retrait d'un point sur le permis pour le conducteur (pas pour le passager).
Quelle différence entre un gant niveau 1 et niveau 2 ?
Le niveau 1 (EN 13594) résiste au moins 4 secondes au test d'abrasion en laboratoire, contre au moins 8 secondes pour le niveau 2, pensé pour un usage sportif ou route rapide. Un gant niveau 2 protège davantage, parfois au prix d'un peu de dextérité.
Peut-on porter n'importe quel gant en cuir à moto ?
Non : un gant en cuir sans marquage CE ni mention EN 13594 n'est pas homologué, même épais ou vendu comme « gant moto » par un magasin généraliste. Seule la certification EN 13594 fait foi lors d'un contrôle.
À propos de l'auteur
Manu Ferreira
Douze ans d'atelier chez un concessionnaire multimarque à Bordeaux, puis convoyeur de motos entre la France et l'Espagne pendant trois ans. Manu démonte, règle et remonte lui-même chaque référence avant d'en parler ici. Aucune marque ne lui envoie de matériel gratuit.
Méthode : les caractéristiques citées (homologation, poids, capacité, matière) viennent des fiches constructeur et des fiches produit Amazon relevées à la date de mise à jour de chaque page. Les normes réglementaires sont vérifiées sur des sources officielles ou des sites spécialisés reconnus avant publication.
Financement : un achat via un lien Amazon de ce site rapporte une commission versée par Amazon, prélevée sur sa marge, jamais sur votre prix. Aucune marque n'achète de place dans un comparatif.
Une question sur un équipement ?
Réponse sous 48h. Vos coordonnées ne servent qu'à répondre à votre message.