Chaussures moto homologuées : norme EN 13634, hauteur de tige et 11 modèles
Quelles chaussures moto sont homologuées ?
Une chaussure moto est homologuée quand son étiquette porte le marquage CE et la référence EN 13634, avec un niveau par essai. Rien n'impose les chaussures sur la route, mais l'examen du permis A1 et A2 exige des bottes ou chaussures montantes. Une basket moto couvre moins le tibia qu'une botte : lisez la hauteur et l'abrasion sur l'étiquette.
Chaussures moto : ce qui est obligatoire
Sur la route
Le dépliant de la Délégation à la sécurité routière (édition de juin 2022) range le casque et les gants parmi les équipements dont le port est obligatoire. La rubrique des bottes décrit ce qu'elles doivent faire, sans cette mention. Le Repaire des motards écrit la même chose : casque homologué et gants EPI en France, pas de chaussures imposées.
Pas d'obligation ne veut pas dire pas de risque. Le même dépliant écrit que les membres inférieurs sont statistiquement les plus exposés aux chocs lors d'une chute à deux-roues motorisé : brûlures, fractures, abrasions et séquelles souvent invalidantes. Le détail du reste de la tenue se trouve dans l'article équipement moto obligatoire ou pas.
À l'examen du permis moto
L'article 1 de l'arrêté du 23 avril 2012 (permis A1 et A2, version Légifrance mise à jour le 1er novembre 2025) demande au candidat des bottes ou des chaussures montantes, en circulation comme hors circulation. Les bottes en caoutchouc sont refusées. Si l'équipement manque avant le début des épreuves, l'examen n'a pas lieu.
Le passage lu ne cite pas l'EN 13634 et ne définit pas le mot « montantes ». Une basket moto basse peut donc être refusée : posez la question à l'auto-école avant le jour J. Toute la préparation est dans le guide du permis moto.
Les chaussures de rechange dans le top-case
La Sécurité routière conseille de garder des chaussures légères dans le top-case et de ne les enfiler qu'à destination, un réflexe qu'elle juge aussi important que d'attacher son casque. Une chaussure moto basse évite cet échange, puisqu'elle se porte aussi à pied. Pour le rangement, voir le guide des top-cases.
Basket, chaussure montante ou botte : ce que la hauteur change
La hauteur de tige est le premier chiffre du code EN 13634. Le dépliant de la Sécurité routière donne les seuils d'une botte ou bottine certifiée : 16,2 cm au minimum pour les pointures inférieures au 36, 19,2 cm pour celles supérieures au 45. Il ne donne pas les pointures 36 à 45. Furygan cite les deux mêmes valeurs, 162 mm et 192 mm, rattachées aux pointures 36 et 45.
Les trois Rev'It du comparatif affichent un 1 en première position du code, donc une tige basse. Les valeurs du niveau 1 sont reprises dans le guide des bottes moto, qui cite les relevés publiés par des tiers.
| Type de chaussure | Ce qui est couvert | Limite | Source |
|---|---|---|---|
| Botte de moto | Pied, cheville et bas du tibia | Moins confortable à pied, surtout en version racing | Sécurité routière, Repaire des motards |
| Chaussure montante | Tout le pied et les tibias, selon la hauteur | L'étiquette dit si elle est homologuée | Sécurité routière |
| Basket ou demi-botte moto | Pied et cheville | Protège moins la cheville et le tibia, plus discrète et urbaine | Motoplanète |
| Chaussure de ville ou de sport | Rien d'adapté à la moto | À éviter, comme les chaussures en toile, ouvertes, les talons aiguilles et les ballerines | Motoplanète, Repaire des motards |
Le mot « basket » ne donne aucun niveau. Seule l'étiquette EN 13634 dit si la tige est basse ou haute et si la semelle et le cuir ont passé les essais.
Quand préférer la botte
Sur de longues distances, avec un passager ou si vous craignez surtout pour le tibia, la tige haute couvre plus de jambe. Le choix entre botte et chaussure est détaillé dans le guide des bottes moto et, pour les pieds plus petits, dans celui des bottes moto femme.
Lire l'étiquette EN 13634 d'une chaussure basse
Dainese place le symbole de certification sur la partie basse de la languette, avec la norme et le niveau final. Chaque essai est noté à part : une même chaussure peut avoir un niveau 1 sur un essai et un niveau 2 sur un autre. Le code à quatre chiffres suit un ordre fixe.
| Position | Essai | Niveau 1 | Niveau 2 |
|---|---|---|---|
| 1er chiffre | Hauteur de tige | Tige basse | Tige haute |
| 2e chiffre | Abrasion (papier de verre grain 60, 8 m/s) | Tient au moins 5 secondes | Tient 12 secondes |
| 3e chiffre | Coupure (lame lâchée à 2,8 m/s) | Pénétration de 25 mm au plus | Pénétration de 15 mm au plus |
| 4e chiffre | Rigidité transversale (semelle écrasée à la presse) | Seuil non publié par Dainese | Seuil non publié par Dainese |
Dainese ne publie ni les seuils de rigidité ni les hauteurs par pointure : ils figurent dans le texte de la norme, payant. Comparez les chaussures entre elles par l'écart de niveau, pas par une valeur isolée.
Exemple : trois chaussures Rev'It
Rev'It est la seule marque de la sélection dont les fiches affichent le code complet. Ces pages n'expliquent pas les chiffres : la lecture ci-dessous applique l'ordre décrit par Dainese.
| Modèle | Code sur la fiche Rev'It | Lecture |
|---|---|---|
| Arrow 2 | Niveau 1 | 2 | 2 | 1 | Tige basse, abrasion 12 s, coupure 15 mm, rigidité de niveau 1 |
| Arrow 2 H2O | Niveau 1 | 1 | 2 | 1 | WR | Tige basse, abrasion 5 s, coupure 15 mm, étanchéité revendiquée |
| Arrow 2 Air | Niveau 1 | 1 | 2 | 1 | Comme l'H2O, sans la lettre WR, partiellement ventilée |
La version étanche et la version sans membrane partagent trois chiffres sur quatre. La différence tient à l'abrasion, de 12 à 5 secondes, et à la lettre WR.
Les lettres facultatives
- IPA : protection de la malléole, d'après Furygan. Une chaussure peut être certifiée sans elle, comme le rappelle le Repaire des motards.
- IPS : protection du tibia.
- WR : modèle étanche. Sans cette lettre, une membrane annoncée n'est pas couverte par la norme.
Ce que disent les fiches du comparatif
Sur les 11 modèles, 9 citent l'EN 13634 : les trois Rev'It, les trois Dainese, la TCX et les deux Alpinestars. Seules les trois Rev'It donnent le code. Les fiches Dainese et TCX ajoutent « catégorie II » sans niveau. Les deux Furygan écrivent « homologué CE » ou rien dans le texte de leur fiche.
Le code est donc sur l'étiquette cousue dans la chaussure. Lisez-la à la réception, avant le premier trajet, et gardez la facture si le vendeur doit fournir la déclaration de conformité.
Quelle chaussure pour quel trajet
Les modèles ne se classent pas du meilleur au moins bon : chaque critère sort une liste différente. Le tableau relie le trajet à ce qu'il faut lire sur la fiche.
| Trajet | À lire sur la fiche | Dans la sélection |
|---|---|---|
| Ville et trajets courts | Tige, protection de cheville, sélecteur | Rev'It Arrow 2, TCX Street 3 WP, Furygan Get Down D3O |
| Pluie | Lettre WR, membrane, hauteur de tige | Rev'It Arrow 2 H2O, Dainese Metractive D-WP et Urbactive Gore-Tex, Alpinestars CR-X Drystar, TCX Street 3 WP |
| Chaleur | Ventilation, absence de membrane | Dainese Atipica Air 2, Rev'It Arrow 2 Air, Furygan V4 Vented |
| Marcher beaucoup à destination | Forme, flexion de la semelle | Alpinestars CR-X Drystar, TCX Street 3 WP |
| Le plus léger | Renforts réellement listés | Alpinestars Faster-3 Rideknit |
Pluie : ce qu'une membrane promet
Alpinestars chiffre la membrane Drystar de la CR-X : 5000 mm d'étanchéité et 5000 g/m² de respirabilité. Les autres marques de la sélection écrivent « imperméable » sans chiffre sur les pages consultées.
Le Repaire des motards pose deux limites. Une membrane freine l'évacuation de l'humidité, et certaines chaussures étanches deviennent chaudes dès environ 20 °C. L'étanchéité ne sert aussi que si la tige est assez haute pour que le bas du pantalon moto la recouvre.
Chaleur : trois modèles sans étanchéité
L'Atipica Air 2 est en mesh, la Rev'It Arrow 2 Air est annoncée « partially ventilated » et la Furygan V4 Vented a des flancs et une languette perforés. Aucune ne revendique d'étanchéité. Pour les mains, les gants moto d'été suivent la même logique.
Fermeture, sélecteur, semelle et pointure
Lacets et sélecteur
Le Repaire des motards signale deux défauts fréquents des modèles urbains : pas de protection de sélecteur, et des lacets qui peuvent s'accrocher au sélecteur et provoquer une chute. Les fiches du comparatif répondent à ce point de façons différentes.
| Modèle | Fermeture citée sur la fiche | Zone du sélecteur |
|---|---|---|
| Rev'It Arrow 2, H2O, Air | Lacets avec boucle élastique, zip latéral | Pad TPU |
| Dainese Metractive D-WP | Lacets, zip latéral, élastique de rangement | Renfort en cuir |
| Dainese Urbactive Gore-Tex | Lacets, élastique de rangement | Protection en PU |
| Dainese Atipica Air 2 | Lacets, élastique de rangement | Renfort et protection du sélecteur |
| TCX Street 3 WP | Lacets, œillet élastique caché, élastique de rangement | Non citée |
| Alpinestars CR-X Drystar | Lacets et sangle de cheville | Zone TPU renforcée |
| Alpinestars Faster-3 Rideknit | Lacets | Non citée |
| Furygan Get Down D3O et V4 Vented | Ergot de sécurité qui plaque le lacet | Matière anti-abrasion (Get Down), protecteur (V4) |
Semelle
Le Repaire des motards demande une semelle qui résiste aux hydrocarbures et note que la qualité varie beaucoup d'un modèle à l'autre. Sur les fiches, Alpinestars annonce un caoutchouc double mélange résistant aux huiles sur la CR-X. TCX décrit un Zplate rigide en travers et souple dans la longueur. Dainese dessine une semelle Groundtrax asymétrique selon les leviers actionnés.
Pointure et essayage
Prenez d'abord votre pointure de ville. Le Repaire des motards note que les marques italiennes taillent parfois petit. Motoplanète conseille d'essayer les chaussures en tenue, assises sur la moto, et de monter légèrement la pointure si vous roulez l'hiver avec des chaussettes épaisses.
Comparatif des 11 chaussures moto
La colonne « Mention sur la fiche » reprend ce qu'écrit la marque, pas le code de l'étiquette sauf pour Rev'It. « Non précisé » veut dire que la fiche ne donne pas le niveau.
| Modèle | Usage | Mention sur la fiche | Point fort |
|---|---|---|---|
| Rev'It Arrow 2 | Ville, tout temps sec | Niveau 1 | 2 | 2 | 1, EN 13634:2017 | Seul niveau 2 d'abrasion de la liste |
| Rev'It Arrow 2 H2O | Pluie | Niveau 1 | 1 | 2 | 1 | WR | Membrane hydratex, lettre WR |
| Rev'It Arrow 2 Air | Chaleur | Niveau 1 | 1 | 2 | 1 | Tige mesh, ventilation partielle |
| Dainese Metractive D-WP | Pluie, ville | CE catégorie II, EN 13634 | Cuir pleine fleur, intérieur D-WP |
| Dainese Urbactive Gore-Tex | Pluie | CE catégorie II, EN 13634 | Membrane Gore-Tex, exosquelette |
| Dainese Atipica Air 2 | Chaleur | CE catégorie II, EN 13634 | Mesh, appliqués thermocollés |
| TCX Street 3 WP | Pluie, ville | Catégorie II, EN 13634 | Inserts D3O, plaque Zplate |
| Alpinestars CR-X Drystar | Pluie, marche | EN13634:2017 | Drystar 5000 mm, forme running |
| Alpinestars Faster-3 Rideknit | Léger, sec | EN13634:2017 | Microfibre, mesh 3D |
| Furygan Get Down D3O | Ville, pluie | Non précisé dans le texte | D3O aux chevilles, ergot de lacet |
| Furygan V4 Vented | Chaleur, budget | « Homologué CE » | Flancs perforés, Airmesh |
Les 11 chaussures moto en détail
Caractéristiques relevées sur les fiches des marques. Les notes et avis se consultent sur Amazon.
Rev'It Arrow 2
Seule chaussure de la sélection dont la fiche affiche un niveau 2 d'abrasion, le deuxième chiffre du code. La tige est basse (premier chiffre à 1), la coupure est de niveau 2, la rigidité de niveau 1. Des disques SEESOFT protègent les chevilles et un pad TPU couvre le sélecteur. La fiche ne cite ni lettre WR ni ventilation : ne comptez pas sur l'étanchéité.
Voir sur AmazonRev'It Arrow 2 H2O
Même tige, même coupure et même rigidité que l'Arrow 2, mais une abrasion de niveau 1 : elle est testée moins longtemps que sur la version sans membrane. La lettre WR indique que l'étanchéité est revendiquée à l'étiquette. Talon et pointe sont renforcés par des coques thermoformées, les lacets se rangent dans une boucle élastique et un zip latéral facilite le chaussage.
Voir sur AmazonRev'It Arrow 2 Air
Version pour la chaleur, annoncée « partially ventilated » par Rev'It. Le code est celui de l'H2O sans la lettre WR. Les chevilles reçoivent des disques SEESOFT, le talon et la pointe sont renforcés et un pad TPU protège le sélecteur. La fiche ne chiffre pas la ventilation et ne donne pas de poids.
Voir sur AmazonDainese Metractive D-WP
Chaussure en cuir pleine fleur dont l'intérieur D-WP est annoncé imperméable, sans que la fiche nomme la membrane. Elle porte des inserts rigides sur la malléole avec du D-Foam côté intérieur, des renforts de talon et de cheville et une protection de sélecteur en cuir. Lacets avec zip latéral. La fiche ne donne ni niveau ni poids. Voir aussi la marque Dainese.
Voir sur AmazonDainese Urbactive Gore-Tex
Tige en tissu avec inserts en daim synthétique et membrane Gore-Tex Extended Comfort, annoncée imperméable et respirante. Les malléoles ont des inserts rigides avec D-Foam, la cheville des renforts avec une structure d'exosquelette, le sélecteur une protection en PU. Les renforts de talon et de pointe ne sont pas précisés. Le niveau n'est pas indiqué.
Voir sur AmazonDainese Atipica Air 2
Chaussure d'été à tige en mesh avec appliqués thermocollés qui laissent passer l'air, doublure mesh, sans étanchéité revendiquée. Les malléoles sont protégées par des inserts rigides avec D-Foam, le talon et la cheville par des renforts, le sélecteur par une protection. Des inserts réfléchissants sont ajoutés. Le niveau n'est pas précisé sur la fiche.
Voir sur AmazonTCX Street 3 WP
Cuir pleine fleur avec membrane T-DRY et inserts D3O aux chevilles, une matière souple qui durcit au choc d'après la fiche. Le Zplate de la semelle intermédiaire est rigide en travers et souple dans la longueur, ce qui aide à marcher. Talon et pointe sont renforcés, les lacets passent dans un œillet élastique caché. La fiche ne cite ni niveau ni protection de sélecteur.
Voir sur AmazonAlpinestars CR-X Drystar
Conçue pour marcher autant que rouler : forme de chaussure de running, drop de 9 mm, semelle intermédiaire EVA avec rainures de flexion. Des disques TPU asymétriques et discrets protègent les chevilles, une plaque TPU sur toute la longueur de la semelle est certifiée CE et la zone du sélecteur est renforcée. Le niveau n'est pas indiqué. Voir la marque Alpinestars.
Voir sur AmazonAlpinestars Faster-3 Rideknit
Chaussure légère à tige en microfibre, doublure mesh 3D et semelle intérieure EVA remplaçable. La fiche liste un contrefort de talon en TPR mais aucune protection de cheville ni de pointe, alors que la Sécurité routière attend des renforts à la malléole sur une botte. Aucune étanchéité n'est revendiquée et le niveau n'est pas indiqué : un compromis assumé en faveur du poids.
Voir sur AmazonFurygan Get Down D3O
Furygan la décrit comme étanche et respirante, avec des protecteurs D3O aux chevilles, des renforts de talon et de pointe, une matière anti-abrasion sur la zone du sélecteur et des inserts rétro-réfléchissants. Un ergot plaque le lacet contre la chaussure. Prix public constaté sur la boutique Furygan le 12 octobre 2026 : 149,90 €. Voir la marque Furygan.
Voir sur AmazonFurygan V4 Vented
Version ventilée : flancs et languette perforés, Airmesh, microfibre hydrofuge, talons et pointes renforcés, protecteur de sélecteur et languette derrière le talon pour chausser. La fiche ne cite pas de protecteur de cheville ni la norme. Prix public constaté sur la boutique Furygan le 12 octobre 2026 : 109,90 €.
Voir sur AmazonCompléter la tenue
Une chaussure homologuée laisse le haut de la jambe, les mains et le dos à d'autres équipements. Les guides suivants couvrent chaque zone.
- Mains : les gants moto homologués et la norme EN 13594.
- Jambes : le pantalon moto, qui couvre aussi le haut de la tige.
- Buste : le blouson moto et les protections amovibles.
- Budget d'une tenue complète : prix d'un équipement moto complet.
Erreurs d’achat fréquentes
Ce qui fait passer à côté du bon produit.
- Acheter une sneaker de style motard. Sans marquage CE et référence EN 13634 à l'intérieur, une chaussure qui ressemble à une basket moto n'en est pas une.
- Se fier au nom de la ligne. Chez Rev'It, l'Arrow 2 est en abrasion de niveau 2 et l'Arrow 2 H2O en niveau 1. Deux versions d'un même nom ont deux codes.
- Croire qu'une membrane suffit. Sans la lettre WR sur l'étiquette, rien ne garantit l'étanchéité au sens de la norme, même avec une membrane annoncée.
- Négliger la cheville. Une chaussure peut être certifiée sans protection de malléole. La Faster-3 Rideknit n'en liste aucune : lisez la fiche avant de payer.
- Laisser traîner les lacets. Un lacet long peut s'accrocher au sélecteur. Choisissez un modèle avec boucle ou élastique de rangement, œillet caché ou ergot de sécurité.
Questions fréquentes
Loi et homologation
Les chaussures moto sont-elles obligatoires en France ?
Le dépliant de la Sécurité routière classe le casque et les gants comme obligatoires et ne donne pas cette mention aux bottes. Les chaussures sont en revanche exigées pendant l'examen du permis A1 et A2, où elles doivent être montantes.
Faut-il des chaussures montantes pour passer le permis moto ?
L'arrêté du 23 avril 2012 demande des bottes ou des chaussures montantes, hors et en circulation. Les bottes en caoutchouc sont refusées et sans l'équipement l'examen n'a pas lieu. Demandez à l'auto-école si une basket moto basse est acceptée.
Comment savoir si des chaussures moto sont homologuées ?
Cherchez l'étiquette cousue à l'intérieur, sur la partie basse de la languette : marquage CE, référence EN 13634 et niveau de chaque essai. Une fiche produit qui écrit seulement « CE » ne donne pas les niveaux.
Choisir sa paire
Une basket moto protège-t-elle autant qu'une botte ?
Non pour la cheville et le tibia. Motoplanète présente les demi-bottes et baskets moto comme plus discrètes et urbaines, au détriment de la protection de la cheville et du tibia. La botte couvre plus haut, la basket se porte plus facilement à pied.
Peut-on rouler avec des baskets normales ?
La Sécurité routière ne l'interdit pas dans le dépliant lu, mais Motoplanète déconseille les chaussures de ville ou de sport et le Repaire des motards écarte la toile, les chaussures ouvertes, les talons aiguilles et les ballerines.
Quelles chaussures moto choisir pour la ville ?
Une tige assez haute, une protection de cheville et une zone de sélecteur renforcée. Dans la sélection, les Rev'It Arrow 2, la TCX Street 3 WP et la Furygan Get Down D3O visent cet usage. Lisez le niveau sur l'étiquette.
Quelles chaussures moto pour l'été ?
Un modèle ventilé sans membrane : Dainese Atipica Air 2 en mesh, Rev'It Arrow 2 Air ou Furygan V4 Vented. Le Repaire des motards note que des chaussures étanches deviennent chaudes dès environ 20 °C.
Bottes ou chaussures moto, que choisir ?
La botte protège le pied, la cheville et le bas du tibia, la chaussure est plus facile à vivre à pied. Pour les longs trajets, le guide des bottes moto détaille les niveaux.
Existe-t-il des chaussures moto femme ?
Oui, Dainese, TCX et Rev'It proposent des versions femme de leurs chaussures basses. Elles sont détaillées avec les hauteurs de tige et les pointures dans le guide des bottes moto femme.
Sources consultées
- Légifrance, arrêté du 23 avril 2012 (examen des permis A1 et A2)
- Délégation à la sécurité routière, dépliant « Deux-roues motorisés, comment choisir le bon équipement ? » (juin 2022)
- Dainese, comment fonctionne la certification des chaussures et bottes moto
- Furygan, homologations (EN 13634, EN 13594)
- Le Repaire des motards, bien choisir ses bottes et chaussures moto
- Motoplanète, bien choisir ses bottes de moto (31 juillet 2020)
- Rev'It, fiche Arrow 2
- Rev'It, fiche Arrow 2 H2O
- Rev'It, fiche Arrow 2 Air
- Dainese, fiche Metractive D-WP
- Dainese, fiche Urbactive Gore-Tex
- Dainese, fiche Atipica Air 2
- TCX, fiche Street 3 WP
- Alpinestars, fiche CR-X Drystar
- Alpinestars, fiche Faster-3 Rideknit
- Furygan, fiche Get Down D3O
- Furygan, fiche V4 Vented
À propos de l'auteur
Manu Ferreira
Douze ans d'atelier chez un concessionnaire multimarque à Bordeaux, puis convoyeur de motos entre la France et l'Espagne pendant trois ans. Aucune marque ne lui envoie de matériel gratuit.
Méthode
Les chiffres de cette page viennent de sources citées dans le texte : fiches du programme SHARP (ministère des Transports britannique), guide de la Sécurité routière, article de Motomag. Aucun casque n'a été pesé ni mesuré par le site.
Financement
Un achat via un lien Amazon de ce site rapporte une commission versée par Amazon, prélevée sur sa marge, jamais sur votre prix. Aucune marque n'achète de place dans un comparatif.
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