Casque intégral ou modulable : comment trancher
Casque intégral ou modulable, lequel choisir ?
Prenez un intégral si vous roulez surtout sur route, voie rapide ou autoroute : il n'a ni charnière ni verrou à surveiller. Prenez un modulable si vous vous arrêtez souvent (ville, livraison, lunettes de vue), à une condition : l'étiquette doit porter la mention P/J, sans laquelle la mentonnière ne se relève pas en roulant.
Deux idées reçues tiennent mal face aux chiffres. Chez Shoei, SHARP indique 1,7 kg pour l'intégral GT-Air 3 comme pour le modulable Neotec 3, tous deux 5 étoiles. Le point qui sépare vraiment les deux familles est ailleurs : SHARP compte combien de fois le verrou de la mentonnière tient pendant 30 impacts. La loi, la norme ECE 22.06 et les modèles sont dans notre guide du casque moto.
Casque intégral ou modulable : le tableau de décision
| Critère | Intégral | Modulable |
|---|---|---|
| Protection du menton | Coque d'un bloc, homologuée avec la lettre P | Homologué P (fermé seulement) ou P/J (fermé et relevé, sans protection du menton en position relevée) |
| Tenue de la mentonnière | Sans objet | Verrou noté par SHARP : 93 % pour le Shoei Neotec 3, 100 % pour le Schuberth C5 |
| Poids (fiches SHARP) | Shoei GT-Air 3 : 1,7 kg | Shoei Neotec 3 : 1,7 kg. Schuberth C5 : 1,6 kg |
| Bruit | Moins de bruit et de souffle que le jet, selon la Sécurité routière | Aucune mesure indépendante comparable trouvée |
| Arrêts fréquents | Casque à retirer | Mentonnière relevée, casque en place |
| Lunettes de vue | À essayer avec vos lunettes | À essayer fermé et relevé ; visage dégagé une fois relevé |
| Entretien | Aucun mécanisme d'ouverture | Charnière et verrou |
Le détail de chaque ligne suit. Pour l'obligation du casque, la norme ECE 22.06 et la durée de vie, lisez le guide du casque moto : cette page ne les répète pas.
Un casque modulable est-il aussi sûr qu'un intégral ?
Mentonnière baissée, un modulable P ou P/J est homologué comme un casque à protection du menton, et SHARP le teste dans cette position comme un intégral. Les écarts viennent de la position relevée et du verrou.
P, P/J : ce que dit l'étiquette
| Mention | Sens | Mentonnière relevée en roulant |
|---|---|---|
| P | Mentonnière protectrice : intégral, ou modulable homologué fermé seulement | Non : un modulable P ne se porte pas ouvert dans la circulation |
| P/J | Modulable homologué fermé et dans une position ouverte | Oui, dans la position d'ouverture prévue par le fabricant, sans protection du menton |
| J | Pas de mentonnière protectrice (jet) | Sans objet |
Sources : le guide de la Sécurité routière pour P et P/J, et l'article de SHARP sur l'étiquette pour la position ouverte. La lettre se lit sur l'étiquette cousue à la jugulaire, à côté de la norme. Le J est la lettre du casque jet, sans mentonnière protectrice.
Le verrou, que seule SHARP mesure
Les normes imposent un essai de résistance sur la mentonnière. Elles n'exigent pas de vérifier qu'elle reste verrouillée pendant un choc. SHARP le fait : sur les 30 impacts linéaires de son protocole, il note le pourcentage d'impacts après lesquels la mentonnière est restée verrouillée. Trente sur trente donnent 100 %, neuf ouvertures donnent 70 %.
Ce pourcentage n'entre pas dans les étoiles. SHARP dit ne pas pouvoir mesurer l'effet d'un verrou défaillant sur la sécurité, mais écrit que le risque de blessure augmente quand la fiabilité baisse. Deux modulables testés en 2024 montrent que les deux notes ne vont pas toujours ensemble : le Shoei Neotec 3 a 5 étoiles et un verrou à 93 %, le Schuberth C5 a 4 étoiles et un verrou à 100 %.
Les notes valent mentonnière fermée. SHARP teste les modulables P et P/J comme des intégraux. Son article sur l'étiquette ne décrit aucun essai en position ouverte.
Poids, bruit, prix : ce que disent les chiffres
Seul SHARP publie des fiches comparables, avec le poids, le prix conseillé et la note du verrou. Trois casques en sont tirés.
| Casque | Famille | Étoiles SHARP | Poids | Verrou | Prix conseillé (UK) |
|---|---|---|---|---|---|
| Shoei GT Air3 | Intégral | 5 | 1,7 kg | Sans objet | 649 £ |
| Shoei Neotec 3 | Modulable | 5 | 1,7 kg | 93 % | 589 £ |
| Schuberth C5 | Modulable | 4 | 1,6 kg | 100 % | 599 £ |
Relevé sur sharp.dft.gov.uk en octobre 2026. Les poids sont arrondis au dixième de kilo, les prix sont des prix conseillés britanniques, pas des prix français.
Poids
Les guides de vente parlent de « quelques centaines de grammes » en plus pour un modulable (Moto-Axxe), sans citer de source. Chez Shoei, SHARP affiche la même valeur pour les deux familles. La famille seule ne permet pas de prédire le poids : lisez la fiche du modèle visé.
Bruit
« Mieux insonorisé », écrivent les guides, sans mesure à l'appui, et SHARP ne note pas le bruit. L'étude de l'université de Bath en soufflerie (2011) désigne la zone sous le casque, près de la mentonnière, comme une source importante du bruit qui atteint l'oreille ; elle ne compare pas intégral et modulable. Schuberth annonce 85 dB à 100 km/h pour son C5, un chiffre constructeur que Motomag juge « à vérifier sur route ».
Prix
Chez Shoei, le modulable (589 £) coûte moins que l'intégral (649 £). Un exemple ne fait pas une règle, mais il suffit à écarter l'idée que la mentonnière relevable ajoute un surcoût. Comparez à gamme égale, dans la même marque.
Quel casque pour quel usage ?
| Votre usage | Choix | Condition |
|---|---|---|
| Ville, trajets courts, arrêts fréquents | Modulable P/J | Étiquette P/J ; mentonnière relevée à l'arrêt ou à basse vitesse |
| Autoroute, voie rapide, longs trajets | Intégral, ou modulable gardé fermé | Aucune pièce mobile sur le menton avec l'intégral |
| Un seul casque pour la ville et la route | Modulable P/J | Fiche SHARP du modèle : étoiles et note du verrou |
| Lunettes de vue | Les deux familles | Essai avec vos lunettes, mentonnière fermée puis relevée |
Mentonnière relevée : ce que vous perdez
La Sécurité routière le dit sans détour : seul l'intégral atténue les blessures au visage, au menton et à la mâchoire inférieure, souvent très invalidantes. Un modulable P/J relevé n'offre plus cette protection. Relevez-le à l'arrêt, refermez-le avant de rouler vite.
Un seul casque pour tout faire
Beaucoup de motards n'en ont qu'un. Un modulable P/J couvre alors la ville et la route, à condition de rouler fermé dès que la vitesse monte. Si l'autoroute domine votre semaine, l'intégral supprime la question du verrou et de la position.
Avant d'acheter un modulable
- Lisez l'étiquette de la jugulaire : P/J si vous voulez rouler mentonnière relevée, et la norme ECE 22.06 (voir le guide du casque moto).
- Cherchez le modèle exact sur sharp.dft.gov.uk et notez les étoiles et le pourcentage du verrou.
- Essayez-le mentonnière fermée puis relevée, avec vos lunettes si vous en portez. Le guide du casque qui serre ou frotte explique comment juger l'ajustement.
- Vérifiez que le verrou se ferme franchement avant chaque départ.
Pour la démarche complète, du tour de tête à la durée de vie, lisez comment choisir son casque moto. Les gants sont obligatoires comme le casque : voir l'équipement obligatoire ou non.
Questions fréquentes
Sécurité et étiquette
Un casque modulable est-il aussi sûr qu'un intégral ?
Mentonnière baissée, un modulable P ou P/J est homologué avec protection du menton, et SHARP le teste fermé, comme un intégral. L'écart tient au verrou, que SHARP note en pourcentage (93 % pour le Shoei Neotec 3, 100 % pour le Schuberth C5), et à la position relevée, qui ne protège plus le menton.
Peut-on rouler mentonnière relevée avec un modulable ?
Seulement avec la mention P/J sur l'étiquette, et dans la position d'ouverture prévue par le fabricant. Selon la Sécurité routière, un modulable marqué P seul ne se porte pas ouvert dans la circulation. Relevée, la mentonnière ne protège plus le menton.
Poids, usage et lunettes
Un modulable est-il plus lourd, plus bruyant ou plus cher ?
Pas de règle fixe. Chez Shoei, SHARP indique 1,7 kg pour l'intégral GT-Air 3 comme pour le modulable Neotec 3, et le prix conseillé britannique du Neotec 3 (589 £) est inférieur à celui du GT-Air 3 (649 £). Sur le bruit, aucune mesure indépendante comparant les deux familles n'a été trouvée.
Quel casque choisir pour la ville et pour l'autoroute ?
Pour la ville avec des arrêts fréquents, un modulable P/J évite de retirer le casque. Pour l'autoroute et la voie rapide, prenez un intégral, ou un modulable gardé fermé. La Sécurité routière place l'intégral devant le jet pour la protection du visage et pour la réduction du bruit et du souffle.
Un modulable convient-il si je porte des lunettes de vue ?
Le casque ne doit pas gêner le port de lunettes de vue (Sécurité routière), quelle que soit la famille. Essayez-le avec vos lunettes, mentonnière fermée puis relevée. Relevée, la mentonnière dégage le visage et les lunettes se placent plus facilement.
À propos de l'auteur
Manu Ferreira
Douze ans d'atelier chez un concessionnaire multimarque à Bordeaux, puis convoyeur de motos entre la France et l'Espagne pendant trois ans. Aucune marque ne lui envoie de matériel gratuit.
Méthode
Les chiffres de cette page viennent de sources citées dans le texte : fiches du programme SHARP (ministère des Transports britannique), guide de la Sécurité routière, article de Motomag. Aucun casque n'a été pesé ni mesuré par le site.
Financement
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