Bloque-disque moto : comment choisir, alarme, SRA et pose
Quel bloque-disque moto choisir et pour quels arrêts ?
Un bloque-disque sert aux arrêts courts, pas aux nuits dehors : la Mutuelle des Motards le limite à environ 5 minutes. Prenez un modèle classé SRA si votre contrat l'exige, vérifiez que sa tige passe dans votre disque (10 à 16 mm selon les fiches) et ajoutez un U ou une chaîne pour attacher la moto à un point fixe.
Choisir un bloque-disque : les critères à lire sur la fiche
Un bloque-disque se pose sur le disque de frein et le coince contre l'étrier. Selon Le Repaire des Motards, il empêche la roue avant de tourner et sert de premier rempart contre le vol « à la poussette », celui où le voleur a déjà contourné le verrou de direction. Il est petit, il se range sous la selle et il coûte moins cher qu'un U ou qu'une chaîne. Il ne se compare pourtant pas à eux : pour la différence, voir notre page antivol en U ou chaîne, et pour le panorama de tous les types, le guide des antivols moto homologués SRA.
Le diamètre de la tige
Les fiches lues donnent 10 mm pour l'Urban UR10 et l'Artago 30X10, 14 mm pour les Xena XX14 et XX15, 15,5 mm pour la fiche de l'Artago 32 et 16 mm pour le Vector Minimax+ et l'Auvray Xtrem Mini Alert. Une tige plus épaisse demande plus de temps à scier, mais elle doit entrer dans un trou ou une ouverture de votre disque. La liste Sold Secure de l'Artago 30XBT14 précise que l'axe de 10 mm convient aux maxi-scooters ou aux disques où un axe de 14 mm ou plus ne passe pas.
Le Repaire des Motards ajoute un point de forme : une tige de faible diamètre glissée dans un trou de ventilation protège moins qu'un modèle qui enserre le disque sur toute sa largeur. Moto Défense distingue les mini U, qui passent à travers le disque, des Xena, qui verrouillent par une goupille.
L'épaisseur du disque et l'espace autour
Le tableau reprend les cotes publiées sur les fiches. Les cases « non indiqué » sont des données absentes de la fiche lue : mesurez votre disque avant de commander plutôt que de supposer.
| Modèle | Tige ou anse | Ouverture ou profondeur | Poids |
|---|---|---|---|
| Xena XX14 | 14 mm | Profondeur 46 mm, disque de moins de 7 mm | 612 g |
| Xena XX15 | 14 mm | Profondeur 60 mm, disque de moins de 7 mm | non indiqué |
| Urban UR10 | 10 mm | Intérieur 50 x 7 mm, extérieur 90 x 65 mm | non indiqué |
| Artago 30X10 | 10 mm | Intérieur 50 x 7 mm, extérieur 101 x 70 mm | non indiqué |
| Artago 32 (fiche 15,5 mm) | 15,5 mm | Intérieur 68 x 7 mm, extérieur 120 x 70 mm | non indiqué |
| Vector Minimax+ | 16 mm | Ouverture 47 x 40 mm | 675 g |
| Auvray Xtrem Mini Alert | 16 mm | non indiqué | non indiqué |
| Abus Granit Detecto X-Plus 8077 2.0 | non indiqué | non indiqué | non indiqué |
La fiche Speedway d'un Xena renvoie à un schéma pour comparer l'épaisseur de votre disque à celle de la goupille. Le guide d'achat du même site rappelle que la goupille doit passer sans toucher l'étrier, la jante ni la durite de frein : testez le montage sur la moto, pas seulement sur le papier.
Alarme, câble de rappel, certification
Trois autres critères se lisent sur la fiche : la présence d'une alarme (détaillée plus bas), un câble de rappel relié au guidon, et la mention SRA. Dans le rayon bloque-disque de Speedway, 48 des 117 références étaient classées SRA et 41 avaient une alarme à la date de consultation. Les deux critères sont donc indépendants : une alarme ne vaut pas homologation, et un modèle SRA n'a pas forcément d'alarme.
Ce qu'un bloque-disque empêche, et ce qu'il laisse faire
Il bloque la roue avant, pas l'enlèvement
Moto Défense écrit qu'une moto protégée uniquement par un bloque-disque reste vulnérable : elle peut être chargée dans une camionnette en quelques secondes. Motoplanète va dans le même sens, le bloque-disque immobilise la roue avant mais n'empêche pas de déplacer la moto s'il n'est pas attaché à un point fixe. La Mutuelle des Motards énumère ce qu'un voleur fait contre lui : désactiver l'alarme, dévisser le disque, glisser une planche à roulettes sous la roue avant, changer la roue ou attaquer la serrure.
La règle des cinq minutes
Pour la Mutuelle des Motards, le bloque-disque est un pis-aller réservé aux arrêts de 5 minutes environ, comme une course rapide. Elle écrit qu'il « ne tiendra pas une minute » face à un voleur un peu expérimenté, et sa page sur la pose des antivols parle de quelques secondes dans les mains d'un expert, en déconseillant de le laisser seul pour la nuit.
À retenir : bloque-disque seul pour moins de 5 minutes, bloque-disque en complément d'un U ou d'une chaîne attachés à un point fixe pour le reste. Le comparatif des deux familles est sur la page U ou chaîne.
Là où il est le plus utile
Le guide Speedway le range parmi les antivols d'appoint : compact, rapide à poser, adapté aux trajets urbains à arrêts fréquents, au scooter 125 et à la sportive sans rangement. Le Repaire des Motards retient trois points forts : encombrement faible, efficacité contre le vol opportuniste, prix abordable. Sa conclusion recommande d'envisager les modèles SRA avant toute autre solution.
Bloque-disque et assurance : SRA, NF FFMC, Sold Secure
Ce que la loi impose, ce que le contrat peut imposer
Aucune loi n'oblige à poser un bloque-disque. Groupama précise qu'un assureur peut exiger un antivol certifié, à condition que cette exigence figure explicitement dans le contrat, et qu'il peut refuser d'indemniser si la moto n'était pas protégée comme prévu. Notre page équipement moto obligatoire ou non fait le tri entre ce que la loi demande et ce que l'assurance recommande.
Chez la Mutuelle des Motards, une page de décembre 2022 range le bloque-disque parmi les dispositifs combinables (traçabilité, alarme, U, chaîne, gravage). Hors alarme d'origine, ils doivent être certifiés NF et recommandés par la FFMC, ou classés « Classe SRA ». La clé codée n'est pas reconnue comme antivol. Relisez la clause vol de votre propre contrat : les exigences changent d'un assureur à l'autre.
Les labels qu'on croise sur les fiches
| Label | Qui l'attribue | Ce qu'il dit | À vérifier |
|---|---|---|---|
| Classe SRA | Association SRA, créée par des assureurs français | Essais en laboratoire accrédité : crochetage et clés truquées d'un côté, sciage, découpe, torsion et écrasement de l'autre, avec prélèvements aléatoires lors des audits (Motoplanète) | La mention dans la référence exacte, par exemple « Xena XX14 SRA » chez Moto Défense |
| Sold Secure Gold | Organisme britannique Sold Secure | Grade Gold de la catégorie « Powered Cycle » (ancienne catégorie Motorcycle) : le Squire Matterhorn Mini et l'Artago 30XBT14 y figurent | Si votre assureur le cite. Les pages de la Mutuelle des Motards lues ici parlent de NF et de SRA, pas de Sold Secure |
| CE | Marquage du fabricant | Conformité européenne de sécurité et de qualité (Speedway) | Speedway prévient que certains assureurs refusent le CE seul pour la garantie vol |
Le Squire Matterhorn Mini est cité à titre d'exemple de grade : sa fiche Sold Secure donne une anse de 13 mm, un double verrouillage et un câble de rappel. Je ne l'ai pas retenu dans la sélection ci-dessous, faute d'avoir trouvé une disponibilité confirmée en France.
Vérifier que le bloque-disque passe sur votre moto
Le Repaire des Motards le dit sans détour : tous les bloque-disques ne vont pas sur tous les disques. Voici l'ordre de vérification le plus simple.
- Mesurez l'épaisseur du disque avec un pied à coulisse. Les Xena annoncent un disque de moins de 7 mm, les Artago et l'Urban UR10 une fente de 7 mm.
- Repérez les trous ou les ouvertures du disque, et la distance qui les sépare de l'étrier, de la jante et de la durite.
- Comparez ces cotes à celles de la fiche : profondeur d'insertion (46 mm pour le Xena XX14, 60 mm pour le XX15), dimensions intérieures (50 x 7 mm, 68 x 7 mm, 47 x 40 mm).
- Cherchez le fichier de compatibilité : Moto Défense propose sur certaines fiches un gabarit à imprimer ou un document à télécharger, et répond si vous donnez le modèle de votre moto.
- Essayez le bloque-disque sur la moto dès réception, avant de jeter l'emballage, pour pouvoir le renvoyer s'il ne passe pas.
Scooters et trois-roues
Sur un trois-roues, Le Repaire des Motards signale que l'accès au freinage avant est compliqué et que seuls certains modèles conviennent. Le catalogue Moto Défense contient une référence « Minimax+ MP3 SRA » de Vector Security : seule sa fiche, comparée à votre disque, dira si elle va sur votre machine.
Le bloqueur d'étrier, une autre famille
Le même dossier du Repaire des Motards cite un bloqueur fixé directement sur l'étrier (Roadlock), de moins de 300 g, qui empêche la moto de rouler tant qu'il est en place. Il exige un disque d'origine et des étriers à fixation radiale, donc il ne remplace pas un bloque-disque classique sur toutes les machines.
Alarme, câble de rappel et pile : la partie électronique
Le niveau sonore
Les fiches annoncent 120 dB pour les Xena XX14 et XX15, l'Urban UR10 et l'Auvray Xtrem Mini Alert. L'Abus Granit Detecto X-Plus 8077 2.0 donne 100 dB pendant 15 secondes, précédés d'une pré-alarme de sept bips. Le Repaire des Motards range une sirène de plus de 100 dB parmi les sirènes « criantes » et note qu'une alarme prouve son fonctionnement et l'état de la batterie. Il rappelle aussi que même avec alarme, un voleur peut embarquer la moto.
Armement automatique et fausses alertes
Le Xena XX15 se réarme seul 15 secondes après la fin des chocs et bipe si on oublie de l'armer. Un client Speedway (3 sur 5, un seul avis) écrit que l'alarme se déclenche quand le bloque-disque est posé sur un support métallique. Le guide Speedway signale de son côté des alarmes parfois trop sensibles. Moto Défense indique que la sensibilité varie selon la position du bloque-disque sur le disque.
L'Abus Granit Detecto 8077 2.0 prend le problème autrement : un capteur détecte si le verrou est posé sur un disque, ce qui permet de le transporter fermé sans déclencher l'alarme, d'après la fiche Motostorm.
Le Bluetooth
Le Xena XX15 Bluetooth se règle depuis l'application BLE Lock : sensibilité aux chocs, délai d'activation, volume et durée de l'alarme, niveau de pile, nombre de déclenchements. La fiche Speedway précise qu'elle ne fonctionne que sous iOS. Sur 45 avis, la note est de 4,4 sur 5, avec des retours isolés sur l'appairage et une pile vidée en une journée environ.
La pile et le câble de rappel
Les Xena, l'Urban UR10 et l'Auvray fonctionnent avec une pile lithium CR2 de 3 V. Un acheteur de Xena a dû en racheter une parce que celle fournie était vide : gardez-en une de rechange. Le câble de rappel n'ajoute aucune résistance, rappelle Speedway, mais il évite de démarrer avec le bloque-disque en place. Le Repaire des Motards décrit les conséquences : chute, dégâts sur le disque et sur la pince.
Les 9 bloque-disques en détail
Caractéristiques relevées sur les fiches des revendeurs et de Sold Secure le 12 octobre 2026. Aucun prix n'est affiché ici : les tarifs changent, consultez Amazon.
Auvray Xtrem Mini Alert
Un mini U avec alarme et cordon de rappel livrés. La fiche Speedway annonce une anse de 16 mm, un cylindre à 7 disques, trois clés et une pile CR2 fournie, avec un niveau de sécurité de 9 sur 10 sur l'échelle de la fiche. Sa garantie de 10 ans est la plus longue de la sélection. Les avis parlent d'un modèle un peu lourd et un peu imposant, avec une note de 4,9 sur 5 sur 7 avis.
Voir sur AmazonXena XX14
Le plus léger des deux modèles dont le poids est publié : 612 g, contre 675 g pour le Vector. La fiche Speedway décrit un corps en acier inoxydable 304 d'une seule pièce et une goupille renforcée de carbure à double verrouillage, avec capteur de chocs et pile CR2. La profondeur d'insertion de 46 mm convient aux disques fins, à condition de ne pas dépasser 7 mm d'épaisseur.
Voir sur AmazonXena XX15
Même goupille que le XX14, mais une profondeur d'insertion de 60 mm au lieu de 46 mm : utile si l'étrier est éloigné du trou. Il se réarme seul 15 secondes après l'arrêt des chocs et bipe si on oublie de l'armer. Un client déclare qu'il se déclenche posé sur un support métallique, un défaut à garder en tête si vous le rangez sur un support.
Voir sur AmazonXena XX15 Bluetooth
Le XX15 avec réglages depuis un téléphone : sensibilité aux chocs, délai, volume et durée de l'alarme, niveau de pile, compteur de déclenchements. La fiche indique que l'application n'existe que pour iOS. Speedway affiche 4,4 sur 5 sur 45 avis, avec quelques retours sur l'appairage et la pile : à réserver à ceux qui veulent vraiment les réglages.
Voir sur AmazonUrban UR10
Le choix des disques où une goupille de 14 mm ne passe pas. Intérieur de 50 x 7 mm, alarme de 120 dB avec fonction « Don't touch » et avertisseur, pile CR2, trois clés et housse de rangement. La fiche Speedway indique un niveau de sécurité 18 sans préciser l'échelle utilisée, donc ne le comparez pas aux notes des autres marques.
Voir sur AmazonArtago 30X10
Un double verrouillage à axe de 10 mm en acier spécial et un disque anti-perçage de 5 mm. L'alarme se désactive, émet des bips progressifs quand on touche la moto avant de déclencher la sirène, et son module est indépendant et remplaçable. La fiche ne donne ni le volume en dB, ni la pile, ni le poids.
Voir sur AmazonArtago 32
La fiche Speedway décrit un bloque-disque haut de gamme à mécanisme autobloquant anti-extraction, alarme désactivable à bips progressifs et puce électronique étanche. Son intérieur de 68 x 7 mm est le plus large de la sélection, ce qui aide sur les disques à gros trous. Le volume sonore, la pile et le poids ne sont pas précisés sur cette fiche.
Voir sur AmazonVector Minimax+
Un bloque-disque sans alarme, vendu avec câble de rappel, support de transport et trois clés. La fiche Speedway annonce une anse en chrome-molybdène, une serrure anti-crochetage et anti-perçage et une garantie de 2 ans. C'est le choix de l'arrêt court sans électronique à entretenir. Sa fiche ne précise pas l'épaisseur de disque compatible.
Voir sur AmazonAbus Granit Detecto X-Plus 8077 2.0
La fiche Motostorm décrit une pré-alarme de sept bips en cas de petites secousses, puis une alarme de 100 dB pendant 15 secondes si le mouvement continue. Un capteur détecte la présence du disque, ce qui permet de transporter le verrou fermé sans déclencher la sirène. Le pêne et le boîtier sont en acier spécial cémenté, mais cette fiche ne donne ni diamètre ni poids.
Voir sur AmazonQuel bloque-disque selon votre façon de garer
| Situation | Ce qui compte | Modèles à regarder |
|---|---|---|
| Arrêts de moins de 5 minutes en ville | Poids, rapidité de pose, rangement sous la selle | Vector Minimax+ (675 g), Xena XX14 (612 g) |
| Disque percé de petits trous | Tige de 10 mm | Urban UR10, Artago 30X10 |
| Alarme réglable depuis un téléphone iOS | Application, pile de rechange | Xena XX15 Bluetooth |
| Détection du disque pour le transporter fermé | Capteur de présence sur le disque | Abus Granit Detecto X-Plus 8077 2.0 |
| Moto qui dort dehors | Un bloque-disque ne suffit pas : U ou chaîne en plus | Voir la page antivol U ou chaîne |
| Trois-roues | Compatibilité avec l'accès au freinage avant | Fiche du fabricant, avant achat |
Pour la moto qui dort dehors, la Mutuelle des Motards recommande de combiner l'antivol avec d'autres mesures comme le gravage ou le suivi par satellite : voir notre page traceur GPS moto. Une housse moto cache la machine aux regards, mais elle ne bloque rien et ne remplace aucun antivol.
Poser, retirer et ranger son bloque-disque
La pose pas à pas
- Tournez le guidon pour présenter le disque avant dans une position où l'ouverture est accessible.
- Engagez le bloque-disque dans un trou ou une ouverture du disque, sans toucher l'étrier, la jante ni la durite.
- Verrouillez, retirez la clé et armez l'alarme si le modèle en a une.
- Accrochez le câble de rappel au guidon ou au levier de frein.
- Si la moto reste plus de quelques minutes, attachez-la en plus avec un U ou une chaîne à un point fixe.
Le départ
Au retour, désarmez l'alarme, déverrouillez, retirez le bloque-disque, puis rangez-le avant de lâcher le frein. Le câble de rappel sert d'aide-mémoire : il tombe sous la main au moment de monter.
Où le ranger
Speedway déconseille de le transporter dans un sac à dos ou une sacoche de jambe, à cause du risque de blessure en cas de chute. Rangez-le sous la selle, dans un étui ou dans un top case, plutôt que dans un sac à dos moto.
Erreurs d’achat fréquentes
Ce qui fait passer à côté du bon produit.
- Le laisser seul pour la nuit. La Mutuelle des Motards le limite aux arrêts d'environ 5 minutes. Pour une nuit dehors, il faut un U ou une chaîne attachés à un point fixe.
- Acheter sans mesurer le disque. Les fiches publient une épaisseur maximale (moins de 7 mm pour les Xena), une profondeur d'insertion et des dimensions intérieures. Un pied à coulisse suffit à éviter un retour.
- Démarrer avec le bloque-disque en place. Selon Le Repaire des Motards, on risque la chute et des dégâts sur le disque ou la pince. Reliez le câble de rappel au guidon.
- Prendre l'alarme pour une certification. Sur le rayon bloque-disque de Speedway, 48 références sur 117 sont classées SRA et 41 ont une alarme : ce sont deux critères séparés. Cherchez la mention « SRA » dans la référence.
- Le glisser dans un sac à dos. Speedway déconseille de le transporter sur soi à cause du risque de blessure en cas de chute. Rangez-le sous la selle ou dans un top case.
- Ne pas lire la clause vol du contrat. Groupama rappelle que l'exigence d'un antivol certifié doit figurer au contrat. Sans l'antivol demandé, l'assureur peut refuser d'indemniser.
Questions fréquentes
Obligation et assurance
Un bloque-disque est-il obligatoire pour une moto ?
Aucune loi ne l'impose. C'est le contrat d'assurance qui peut exiger un antivol certifié, à condition que la clause figure explicitement dans le contrat, selon Groupama. Relisez la clause vol avant d'acheter.
Un bloque-disque homologué SRA suffit-il pour l'assurance ?
Pas forcément. Moto Défense recommande un modèle SRA mais l'associe à un U ou une chaîne, et la Mutuelle des Motards le décrit comme un pis-aller pour arrêt court. Votre assureur reste seul juge de ce qu'il accepte.
Efficacité
Un bloque-disque est-il vraiment utile ?
Oui contre le vol opportuniste et pour les arrêts courts, selon Le Repaire des Motards, qui le juge peu encombrant et abordable. Il n'empêche pas de charger la moto dans une camionnette, donc il ne remplace pas un U ou une chaîne.
Une alarme de bloque-disque suffit-elle comme antivol ?
Non. Elle dissuade et prévient, mais Le Repaire des Motards rappelle qu'un voleur peut embarquer la moto malgré l'alarme. Choisissez-la en complément d'un antivol attaché à un point fixe.
Choix et compatibilité
Comment savoir si un bloque-disque va sur ma moto ?
Mesurez l'épaisseur de votre disque et la distance entre ses trous et l'étrier, puis comparez aux cotes de la fiche. Moto Défense propose des gabarits à imprimer sur certaines fiches et répond si vous donnez le modèle de la moto.
Quelle différence entre un mini U et un bloque-disque à goupille ?
Selon Moto Défense, les mini U passent à travers le disque, tandis que les Xena verrouillent par une goupille. La forme change l'espace nécessaire autour du disque, donc vérifiez les dimensions intérieures de la fiche.
Le bloque-disque Bluetooth marche-t-il sur Android ?
Sur la fiche Speedway du Xena XX15 Bluetooth, l'application BLE Lock est indiquée comme compatible iOS uniquement. Aucune version Android n'est mentionnée, vérifiez la fiche actuelle avant d'acheter.
Utilisation
Que se passe-t-il si je démarre avec le bloque-disque en place ?
Le Repaire des Motards évoque un risque de chute et des dégâts sur le disque ou sur la pince. Un câble de rappel relié au guidon limite ce risque, c'est pourquoi plusieurs modèles en fournissent un.
Où ranger son bloque-disque quand on roule ?
Sous la selle, dans un étui ou dans un top case. Speedway déconseille de le porter dans un sac à dos ou une sacoche de jambe, à cause du risque de blessure en cas de chute.
Sources consultées
- Moto Défense : bloque-disques moto SRA (collection)
- Moto Défense : choisir un antivol moto
- Speedway : guide et catalogue bloque-disque
- Speedway : fiche Xena XX14 SRA
- Speedway : fiche Xena XX15 SRA
- Speedway : fiche Xena XX15 Bluetooth
- Speedway : fiche Auvray Xtrem Mini Alert
- Speedway : fiche Urban UR10
- Speedway : fiche Artago 30X10
- Speedway : fiche Artago 32
- Speedway : fiche Vector Minimax+
- Motostorm : fiche Abus 8077 2.0 Granit Detecto
- Sold Secure : Squire Matterhorn Mini
- Sold Secure : Artago 30XBT14
- Mutuelle des Motards : bien choisir son antivol moto
- Mutuelle des Motards : comment bien mettre son antivol moto
- Mutuelle des Motards : garantie vol, nouvelles évolutions (2022)
- Le Repaire des Motards : protection antivol moto
- Motoplanète : le test SRA des antivols
- Groupama : assurance moto et antivol homologué
À propos de l'auteur
Manu Ferreira
Douze ans d'atelier chez un concessionnaire multimarque à Bordeaux, puis convoyeur de motos entre la France et l'Espagne pendant trois ans. Aucune marque ne lui envoie de matériel gratuit.
Méthode
Les chiffres de cette page viennent de sources citées dans le texte : fiches du programme SHARP (ministère des Transports britannique), guide de la Sécurité routière, article de Motomag. Aucun casque n'a été pesé ni mesuré par le site.
Financement
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