Casque moto femme : choisir sa taille, son poids et son modèle

Casque moto femme ou casque mixte : ce qui change vraiment

Sur Speedway, les fiches de l'AGV K6 S, des Shoei NXR2 et GT-Air 3, du Shark Ridill 2, de l'Airoh Connor, du LS2 Advant X, du HJC C10 et du Scorpion EXO-GT SP Air portent la même mention : « Genre : Unisexe ». Ces casques sont proposés aux femmes comme aux hommes, avec les mêmes tailles et le même règlement.

SHARP décrit l'étiquette cousue sur la jugulaire comme une suite de lettres et de chiffres : le « 06 » de la série d'amendements, la lettre P, J ou P/J, l'autorité d'homologation et un numéro de série. Rien n'y indique un genre. Le détail de la norme est dans le guide du casque moto.

La seule gamme féminine dédiée repérée : le Schuberth C4 Pro Women

Schuberth a vendu un modulable pensé pour les femmes. Selon la fiche du revendeur RAD, le C4 Pro Women garde les caractéristiques du C4 Pro, avec un dessin centré sur le visage plus étroit des motardes et des joues supplémentaires. La même fiche indique une homologation ECE 22.05, les tailles XS à L, 1 695 g, et précise que le produit ne peut plus être commandé. Ce n'est donc plus un modèle à acheter neuf.

La rédactrice de Women Riders Now écrit que le Schuberth C5 se règle avec des coussins de tête et de joues en plusieurs épaisseurs, ce qui supprime selon elle le besoin d'une version femme séparée. Le C5 figure plus bas dans la sélection.

Ce que valent les mentions « Lady Fit »

La Boutique du Motard décrit des casques « Lady Fit » avec mousses de joues sculptées et gouttière arrière pour une queue de cheval, et vise moins de 1 400 g pour un intégral et moins de 1 200 g pour un jet. Ces chiffres viennent de la page de la boutique, sans fiche de marque à l'appui. Sur les fiches lues pour les 10 modèles ci-dessous, aucune ne mentionne de gouttière à cheveux.

Tailles pour petites têtes : où commence chaque marque

SHARP demande de mesurer le tour de tête juste au-dessus des oreilles et au niveau du front, puis de chercher la valeur dans la grille de la marque visée : un M chez l'une n'est pas un M chez l'autre. Les marques ne mesurent pas au même endroit (2 cm au-dessus des sourcils chez Shark, 2,5 cm chez Schuberth, 1 cm au-dessus de l'oreille chez HJC). La méthode pas à pas est dans l'article comment choisir la taille de son casque moto.

Quatre marques commencent à 52 cm ou moins : HJC, Schuberth, Shoei et LS2. Chez Scorpion, il existe deux grilles. Le type A (EXO-GT SP Air, EXO-391, EXO-1400 Evo II Air) commence à XS 53-54 cm. Le type B (EXO-TECH EVO, EXO-COMBAT II, EXO-CITY II) commence à XXS 53 cm, puis XS 54 cm, et son L va de 58 à 59 cm : le type du modèle décide de tout.

Entre deux tailles

Shark et Schuberth conseillent la plus petite quand on hésite, parce que les mousses de joues se tassent à l'usage. SHARP ajoute un garde-fou : ne prenez pas une autre taille parce que le modèle voulu est en rupture de stock. Un casque trop grand protège mal, d'après SHARP. Si un casque de la bonne taille serre ou frotte, voir les causes et les solutions.

Tailles de coque et forme de tête

Un XS n'a pas toujours sa propre coque : beaucoup de gammes partagent une coque entre plusieurs tailles et ajustent le reste avec les mousses. Le tableau donne le nombre de coques déclaré par la source citée. Quand deux sources divergent, les deux chiffres sont indiqués.

Ronde, ovale ou longue : le cas d'Arai

Arai publie trois formes d'intérieur sur sa page « Fit » : Round Oval (le Quantum-X), Intermediate Oval (la forme de « la plupart des modèles », pensée pour qu'une grande majorité de motards soit à l'aise d'emblée) et Long Oval (le Signet-X, pour les têtes étroites et allongées). Arai ajoute qu'en choisissant la bonne forme, on peut parfois entrer dans une taille plus petite que sa mesure.

La fiche technique du Quantic ne dit pas quelle forme il utilise. Pour les autres marques de cette page, aucune classification de ce type n'a été trouvée dans les pages lues : la forme se juge à l'essai, et le casque ne doit ni appuyer sur le front ni laisser un vide sur les côtés.

Scorpion et Schuberth : des repères moins nets

Scorpion répartit ses modèles en deux grilles de tailles (types A et B), ce qui n'est pas une classification de formes. Women Riders Now précise que le Schuberth C5 a été dessiné pour la tête ovale intermédiaire courante aux États-Unis, ce qui reste l'avis d'une testeuse américaine et non une donnée de la marque. Le lien entre forme de coque et zones de pression est détaillé dans l'article sur le casque qui serre, colle ou frotte.

Poids : de 1,2 à 1,7 kg selon SHARP

Le tableau classe les 10 modèles par poids croissant. SHARP indique un poids arrondi, sans préciser la taille. Les fiches des revendeurs affichent un poids avec une tolérance de 50 g, parfois pour une taille précise (la taille S pour l'Airoh Connor, la taille M pour le Shark Ridill 2 chez Le Repaire des motards). Aucune fiche lue ne donne le poids d'un XS.

Lire ces chiffres

L'écart entre le plus léger (1,2 kg) et le plus lourd (1,7 kg) est de 500 g, soit environ 40 % de plus. Le poids ne dit rien de la protection : l'AGV K6 S et le Shoei GT-Air 3 sont les deux extrêmes du tableau et tous deux notés 5 étoiles par SHARP. Le Shoei NXR2 montre aussi l'écart entre sources : 1,47 kg chez SHARP, 1 390 g sur la fiche du revendeur. En cas de doute, la règle prudente est de croire SHARP pour comparer, et de peser son propre casque à réception.

Les deux modulables pèsent 1,6 kg, juste sous le GT-Air 3. Pour arbitrer entre intégral et modulable sur le poids, le bruit et l'ouverture à l'arrêt, voir le comparatif casque intégral ou modulable.

Cheveux longs, queue de cheval, tresses

SHARP traite la question dans sa foire aux questions. Un casque trop grand protège très peu, y compris pour les personnes qui ont beaucoup de cheveux ou des tresses : il doit rester bien tenu. SHARP explique que des cheveux enfermés de façon régulière autour de la tête, sous un foulard ou une sous-casque, aident le casque à tenir. Si les cheveux sont empilés sur le sommet du crâne, SHARP recommande de demander conseil à un vendeur expérimenté qui mesure la tête et propose des modèles adaptés. Certains casques ont aussi des doublures personnalisables.

SHARP aborde aussi le maquillage : un casque bien ajusté serre un peu les joues et le front à l'enfilage, donc le risque d'abîmer le maquillage existe. Son conseil : un casque lâche expose à des blessures bien plus graves, mieux vaut se maquiller à l'arrivée.

Coiffures qui passent sous un casque

Julana Dizon, ambassadrice de la marque Can-Am pour les trois-roues, donne trois règles : coiffure serrée, loin du visage, attachée à la nuque. Ses coiffures préférées sont le chignon bas, la tresse simple et la queue de cheval basse, avec le lien le plus bas possible près du cou. Elle conseille les chouchous plutôt que les élastiques, qui marquent moins les cheveux, et un tour de cou tiré sur le chignon. C'est un conseil de marque pour des trois-roues, mais les règles valent sous n'importe quel casque.

• Chignon haut : SHARP recommande de demander conseil à un vendeur qui mesure la tête, et les règles de Can-Am placent l'attache à la nuque.
• Queue de cheval ou tresse : attachée le plus bas possible, près de la nuque, et glissée sous le col ou la veste.
• Cheveux épais : essayer le casque avec la coiffure du jour, pas avec les cheveux détachés ou plaqués.

Doublures et joues : ce qui se règle sans changer de casque

Quand un casque serre à un endroit précis sans que la taille soit mauvaise, plusieurs marques proposent de changer les mousses plutôt que le casque. Tous les modèles de la sélection ont un intérieur démontable et lavable (voir l'entretien du casque). Le tableau ne garde que ce qui se règle.

Arai décrit d'abord le retrait du coussin de tempe ou de la couche de 5 mm des joues, puis, en second, l'achat de pièces plus fines ou plus épaisses. Women Riders Now rapporte le cas d'une tête entre un S et un M de Schuberth : le M descendait trop sur le front, et les coussins plus épais ont réglé le problème. Ce sont des observations de marque et de testeuse, pas des mesures.

Intégral, modulable ou jet : ce que dit l'étiquette

SHARP résume les lettres de l'étiquette : P signale un casque avec mentonnière protectrice homologuée (les intégraux et certains modulables), J un casque ouvert sans mentonnière protectrice, P/J un modulable homologué dans les deux configurations. Un modulable marqué seulement P se roule mentonnière fermée et verrouillée ; un P/J peut rouler mentonnière relevée dans la position prévue par la marque, mais sans protection du bas du visage.

SHARP teste les modulables mentonnière fermée, comme des intégraux, et publie un « latch score » : le pourcentage de chocs pendant lesquels la mentonnière est restée verrouillée. Le Schuberth C5 est à 100 % et le LS2 Advant X à 63 %. SHARP n'intègre pas ce score dans les étoiles, mais il vaut un regard avant de choisir un modulable.

Essayer son casque : la méthode SHARP

Une étude européenne citée par SHARP (COST 327, 2001) a relevé que 12 % des casques avaient été perdus pendant l'impact. SHARP écrit aussi que, selon les études, entre 10 % et 14 % des décès résultent d'un casque qui s'est détaché dans la chute. D'où le contrôle de tenue, à faire avant de parler de style.

1. Mesurez la tête et cherchez la taille dans la grille du modèle exact.
2. Posez le casque, fermez la jugulaire : elle doit laisser ouvrir et fermer la bouche.
3. Faites tourner le casque de gauche à droite : les joues suivent le mouvement et restent en contact ferme avec les mousses.
4. Inclinez-le vers l'avant et l'arrière : s'il glisse, la taille est mauvaise.
5. Tête penchée en avant, jugulaire fermée, demandez à quelqu'un de tirer le casque vers le haut depuis l'arrière de la base : s'il se retire en magasin, il se retirera dans une chute.
6. Gardez-le au moins 10 minutes, aussi pour juger le bruit : SHARP ne mesure pas l'acoustique.
7. Si vous commandez en ligne, vérifiez que vous pouvez le retourner, et portez-le chez vous au moins 10 minutes avant de le garder.

SHARP précise qu'un casque 5 étoiles trop large n'est pas un bon choix : la note sert à départager les modèles qui vont déjà. Elle n'a pas de lien avec le prix, un casque d'entrée de gamme pouvant obtenir quatre ou cinq étoiles. Une fois le casque choisi, le reste de l'équipement suit : équipement moto femme, blouson moto femme.

Sources consultées

• SHARP : guide d'ajustement
• SHARP : choisir un casque (FAQ)
• SHARP : acheter un casque (FAQ)
• SHARP : lire l'étiquette J, P et P/J (23 septembre 2026)
• SHARP : AGV K6 S
• SHARP : Scorpion EXO-GT SP Air
• SHARP : Shoei NXR2
• SHARP : Airoh Connor
• SHARP : Arai Quantic
• SHARP : HJC C10
• SHARP : Shark Ridill 2
• SHARP : Schuberth C5
• SHARP : LS2 Advant X
• SHARP : Shoei GT-Air 3
• Arai : fiche technique du Quantic (2025)
• Arai : formes d'intérieur (page Fit)
• Scorpion : guide des tailles
• Shark : guide des tailles
• Star Motors : tailles Shoei
• Speedway : tailles Schuberth
• Motoexpert : tailles HJC
• Classic Ride : tailles Arai Quantic
• Speedway : AGV K6 S
• Speedway : Shoei NXR2
• Speedway : Schuberth C5 Solid
• Speedway : Schuberth C5 Globe Vert Brillant
• Le Repaire des motards : HJC C10
• RAD : Schuberth C4 Pro Women
• Women Riders Now : test du Schuberth C5
• Can-Am : cheveux longs et casque
• La Boutique du Motard : casque moto femme